Bon, et si pour se détendre

et moi donc, surtout depuis que j'ai essayé une 1202.

monkeywrench a écrit:

je ne suis pas loin de partager l'avis de chriscool, bien qu'a mon gout au dela des 750 wl pas de salut.
bon reponse de la devinette : 1340 = 13 chevaux , 40 kilometres heure.

c'est marrant, mais je m'attendais à ce genre de réponse (je pensais à la VW 411: 4 portes et 11 ans de retard)

ce qui fait de "la factory" la plus grande fabrique de motoculteurs... pour motoculturistes !
(t'as deja essayé de relever un harley toi? il faut un palan!)

ça dépend laquelle: je préfère relever un sporster 1200 qu'une BM 1200 RT
et puis c'est une question de technique (la fameuse méthode des homos de San Francisco que j'ai essayée et qui marche au poil)

raconte, cela enrichira l'horizon de notre culture motocycliste j'en suis sur.

Très simple: tu te mets dos à la selle jambes fléchies et tu tires: la moto remonte le long de ton dos: double et énorme avantage: beaucoup plus de force dans les jambes que ne peut en supporter ta colonne si tu es penché sur la moto, et préservation totale de tes vertèbres (et dans cas, ça compte);
(des motards avaient donné un lien de gays de SF; ça doit pouvoir se retrouver)

Pardon, ce sont les gays du Québec; tu l'as sur Youtube ! ou tapes sur le net "relever moto": là tu trouves la méthode de canadiens (hétéros ?) (mauvaise méthode) et les homos du Québec (la bonne)

merci pour tes ,tres claires, explications, mais ou va ce nicher la libido tout de meme !

encore une histoire qui va se terminer en queue de p.....

Philus a écrit:

maxer a écrit:

ok, il faut pas dire du mal des yam, des anglaises, pour les Jcm au pire cela ne gène personne, il reste quoi des americaines, des thailandaises, des russes alors en avant les gars

Les américains n'ayant jamais fabriqué de Motos on ne peut en dire du mal

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les autres sont sans intérêt .... Non franchement il ne reste que Joyeuses Cochonneries Métalliques à critiquer pour se détendre ....
En prime sa fait râler Maxer donc c'est encore plus drôle .....

et heureusement que l'on ne parle pas d'allumage des Opasçà et toc

tonycosworth a écrit:

Très simple: tu te mets dos à la selle jambes fléchies et tu tires: la moto remonte le long de ton dos: double et énorme avantage: beaucoup plus de force dans les jambes que ne peut en supporter ta colonne si tu es penché sur la moto, et préservation totale de tes vertèbres (et dans cas, ça compte);
(des motards avaient donné un lien de gays de SF; ça doit pouvoir se retrouver)

Super ! et ça marche aussi avec un 350 Bul

chriscool a écrit:

Si on parlait des cochonneries Italiennes

La pire on la connait ....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'était la copie (mal faite) d'une machine connue à l'&poque mais laquelle ????

Pour les autres, leur seule chance a été de détourner un pilote Français (cocoroco) capable de passer une zone en roue arrière sur tout ce qui roule

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une BUL ça ne tombe pas ça roule

Philus a écrit:

La pire on la connait ....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'était la copie (mal faite) d'une machine connue à l'&poque mais laquelle ????

Eclaire ma lanterne de novice.
Elle copie quoi ?
Je ne sais pas si c'était une daube, mais j'aime bien le vert et je la verrai bien dans mon garage.

Il on récupéré des pièces BUL au moment de la faillite de l'usine et monté une ITALJET qui ressemble fortement aux dernières BUL

Donc c'est sûrement une bonne machine...

chriscool a écrit:

qui ressemble fortement aux dernières BUL

et pas qu'aux dernières: tout est typique: longueur, angle de fourche, dessin du châssis, ligne générale.

Et oui copie rital de bul !
Chriscool gagne le concoure du jour et par là même le droit de vendre sa Bul pout passer chez Ossa ....

Pour les novices, A l'époque la 350 Taco connait ces dernières heures de gloire mais se voit dépassée par des machines plus véloces au guidon d'un frenchi du nom de Jean Pierre Goy. Italjet (Connu et reconnu pour ses motos pour enfants) attaque alors le marcher du trial avec un herzast de Bul 350. obsolète à la naissance, cette machine restera anecdotique ....

Une vrai moto verte

je ne demande si XT 500 n'est pas la copie d'un MZ car plus je regarde certaines XT et plus je trouve qu'il y a un air de ressemblance et même si la MZ était une bonne routière des pays de l'est, faut pas critiquer le 125 TY mais pour les XT on a le droit non ???

Philus a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

heureusement que photoshop existait déjà à l'epoque

Philus a écrit:

A l'époque la 350 Taco connait ces dernières heures de gloire mais se voit dépassée par des machines plus véloces au guidon d'un frenchi du nom de Jean Pierre Goy. Italjet (Connu et reconnu pour ses motos pour enfants) attaque alors le marcher du trial avec un herzast de Bul 350. obsolète à la naissance, cette machine restera anecdotique ....

De mémoire, Bernie SCHREIBER le champion de monde américain sortant sur BULTACO quitta l'usine espagnole pour signer chez ITALJET et la développer. ce fut un échec qui mit fin à sa carrière.