Une Montesa 123 de sauvée

Ola les fillos

Au détour d'un surf sur le woueb, je vois à quelques km de chez moi une annonce d'une montesa 123 à vendre avec le précieu sésame, mon sang n'a fait qu'un tour, moi un afficionados de la marque, je me devais de ne pas louper l'affaire...Même si en ce moment je roule avec une beta evo 2009 4 tps..(je sait c'est pas bien... )

Donc rendez vous est pris pour le soir même...

Apres une bonne et franche discussion, les papiers de vente sont fait, le liquide est donné et hop hop direction la maison


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prix de départ correct (400 euros) , mais une transaction n'a de nom que si on discute le bout de gras...au final 300 euros avec la carte grise normal et conforme...Merci au vendeur

Comme vous pouvez le voir, y a du boulot dessus, mais ça va le faire

T'as bon mon ami, et du boulot il ne semble pas y en avoir tant que ça, la bestiole semble être dans un "bon jus" alors bon courage et n'hésites pas à appeler en cas de galères...
A+ Gilles

Bravo Bultaco69 !

Elle est bien ta bécane et dans son jus !

Tu as de la chance qu'elle n'est pas été à côté de chez moi ! lol !

amitiés

Richard

Ps: je vais mettre sur mon blog, la fiche technique complète de la Cota 123 !

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Un samedi aprés midi de mécanique...le but étant de démarrer la belle si je puis dire..

un ti controle de l'etincelle......elle est bien belle et arrive apparement au bon moment..

un démontage + nettoyage + souflage de carbu, car vue l'état doit y avoir 3 tonnes de gravat la dedans

une tite bidouille pour alimenter le carbu en essence...a base d'un tuyau raccordé a un entonnoir lui même scotché au cadre

allez, 1 er coup de kick...beuuuu, 2 eme coup...beuuuuuu

on demonte rapidos la bougie, elle parait bonne, mais comme j'en ai une neuve, on va assurer en la mettant...

3 eme coup de kick..beuuuuu

on redemonte la bougie, et la grand remede, je me munis de ma seringue et aspire de l'essence et hop hop dans le cylindre...

4 eme coup de kick..vroum vroum dans une fumée digne d'un brouillard londonien...

allez vite on ressert la bague de serrage du pot, car celle ci n'etait pas sérrée..

qqs petits coup de gaz tres leger plus tard, on arrete le moteur car je n'y voyais plus grand chose dans ma cave pourtant bien aéré pour l'occasion...

une fois ce bouillard dissipé qui m'a permis de retrouver la moto, on valide la manip du redemarrage avec un ti pincement.....

vroum vroum.....allez encore une derniere bouffée d'air viciée et on arrete avec le bouton de mise à la masse....

maintenant que je sait qu'elle démarre, on va pouvoir attaquer le reste....

Y'a des grands moments comme ça...Heureusement...

Bravo et bon courage pour la suite.

Ca prend aux tripes ces moments là .... On est comme un gosse devant le sapin de Noël

Bonne chance pour la suite .... Tiens nous informés.

News du dimanche....

tentative de redemarrage infructeuse et redemontage du carbu + deculassage pour controle segmentation + piston et toujours ras


cette aprés midi (lundi 5 octobre) je demonte et regle l'allumage, car même si l'etincelle et bien belle, elle doit (cette vilaine ) arriver au mauvais moment

des (bonnes) news je l'espere d'ici ce soir..

arf...ces carbus amal........

comme dit précedement, j'ai entierement demonté l'allumage et bien mal m'en à pris, car en plus de l'oxydation le rupteur était bien creusé et les plans n'étaient plus en face (du à l'usure) pourtant l'étincelle me paraissait sympa..mais l'avance n'était pas bonne.

donc on le remplace par un autre en meilleur état mais d'occasion, tout droit sortie de ma boite magique

on remonte le tout, on utilise la pige buzetti micrometrique (c'est royal cette pige...) pour regler l'avance (3 mm avant le pmh) on recontrole l'etincelle (elle est superbe, rien a voir avec avant, comme quoi...)

et hop coup de kick et rekick et re de chez re...absolument rien..Grrrrrrrrrrrrrr

y a qu'une chose a ce niveau la qui merdouille, c'est le carbu et rien d'autre, de plus l'essence n'arrive peu ou pas du tout, donc rebelote boite magique, on recupere un carbu de 172, on le demonte on le nettoie et hop on remonte brute de pomme, histoire de voir

1 er coup de kick..tiens tiens, ça proute un peu, hummmm ça sent bon

2 eme coup kick apres le titillateur, prout prout prout, mais c'est pas encore ça

3 eme coup de kick avec poignée d'accélérateur au 1/3, et la au miracle vroum vroum vroum


si je ramene la poignée, le moteur s'arrete.....pas grave, c'est juste un reglage d'aiguille et peut etre par la suite gicleur, mais procédont par étape...

que d'émotion ces anciennes, mais quel régal de voir son travail recompensé...

Citation :

arf...ces carbus amal........

Tu es un homme de grand flegme mon ami car on fait généralement précéder Amal par des noms d'oiseaux rares. Tout y passe et pour ceux qui manquent d'imagination : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Bon je sort avec mon IRZ qui me fait conssomer 5 l par 1/2 heure............

Existerait il un remede aux maux des amal ?

hormis le changement de carbu avec passage par la case mikuni...

Il existe des kits de refection, est ce que ça vaut le coup d'investir la dedans du style de celui en vente chez FTC ?

car malgré un démontage minitieux de mon amal, je ne trouve rien d'anormal visuellement, tout est propre tout à l'air bon

un avis à me donner sur le sujet ?

bonjour,
ça sent les joints spi de vilo a plein nez, si j'étais toi je vérifierai l'étanchéité
salutations
Fred

Contrôle bien l'usure de ton boisseau. Ils ont réputation de se bouffer au point que l'on croirait un usinage en biseau.....

Ola du matin

la cause est identifiée, c'est bien le carburateur amal qui foutait son souc....

le changement par un autre carbu amal me permet de demarrer sans probleme, mais avec la poignée de gaz ouvert au 1/3 et ensuite si je lache la poignée, ça cale...Pas bien grave plus qu'a ce niveau la, c'est du reglage pur et dur et peut etre changement de pointeau at autres gicleurs.

la cerise sur le gateau ce matin, et qui'l va falloir que je change tous les joints du carbu, car Monsieur a decidé dans la nuit de se lacher quelque peu, normal me direz vous, plus qu'il est strict origine depuis plus de 32 ans...

Salut camarade,

Pour ce qui est du AMAL, tu trouveras toutes les pièces chez Jean Marc (FTC), pointeau, aiguille, diffuseur, et peut être le boisseau, le soucis du Amal, c'est que tu vas t'en mettre pour 70 ou 100 € et que dans 6 mois, tu recommences...

Ces foutus carbu s'usent rien qu'en les regardant, et en plus dans certains cas ils se déforment au serrage ce qui gène le coulissement du boisseau...

Bon courage.

mouaip...

effectivement lors du serrage, il se deforme leger le gueu ...

la solution sur le long terme passera surement via un minkuni, c'est quand meme zarbi qu'en mettant des pieces neuves il s'use si vite ! serait ce de la merdasse mon fillo ?

Allez, plein les bottes de ces joints qui partent en sucette

commande faite chez FTC ce matin avec la tite remise pour les gars du site Motor Passion (merci à vous)

et si jamais ça merdouille une fois que ce sera monté en joint neuf..je sort la massette d' 1 kg et je lui eclate le fion à l'amal

Citation :

et si jamais ça merdouille une fois que ce sera monté en joint neuf..je sort la massette d' 1 kg et je lui eclate le fion à l'amal

En résumé : Si ton carbu fume un joint il Amal au C.. et toi tu es à la masse.... C'est ça docteur ???

tout a fait vrai philus

bultaco69 a écrit:

serait ce de la merdasse mon fillo ?

Pour sûr que c'est grande merdasse mon seigneur, la preuve: dès q't'ouve la vanne du gigouret, avec les joints flasques comme les grelots d'un curé, ça puire l'enfer, pire que les pets d'un renard, et toujours point de pétarades dans cette gamelle du diable...

C'est grande diablerie que ces carbus Espagnols, seule la science ou la magie des grands enchanteurs arrive à en venir à bout...

Nos amis britanniques les appelaient "le prince des ténèbres" ....

Ca en dit long

oula que de bons surnoms pour l'amal..


je vais me mettre alors en quête du st graal..un mikuni d'occasion pour ma cota

Pour un Mikuni d'occasion, tu devras tuer son actuel propriétaire, personne ne veut se séparer d'un bonheur aussi parfait...