Pour arrêter de jouer aux billes

Si comme moi vous êtes un autodidacte de la mécanique, il ya surement des trucs sur lesquels vous bloquez.
Moi c'est ces p------s de cuvettes à billes de direction. Toujours au bord de la crise de nerf au remontage.
Donc j'ai cherché et après divers talonnements ( rien chez les vendeurs de roulement sur le net, Sammy Miller propose quelque chose mais avec des modifs à faire ) J'AI TROUVÉ

Des roulements coniques qui s'adaptent sur nos chères Bultaco sans modif particulière, c'est là:

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Tapered roller bearings 25x45x12, environ 25 € la paire au cours de la £ivre actuel

Et ça marche, direction remontée en 10mn et sans point dur. LE PIED

bonsoir,
ça parait tés intéressant car a mon avis c'est plus solide que l'origine,
aurais tu les références de ces roulements car il est peut être possible de les trouver ailleurs par exemple chez un vendeur de roulements pour la mécanique générale

excuse moi je lis les messages trop vite j'avais pas vu que tu avait mis les références

Salut, J'en ai commandé 3 paires, je les ai tous renvoyés car ils était grippés ou tournaient dur,
pas de soucis pour qu'ils m'en renvoye des autre non défectueux,
Pour nos Bul, il y a une référence Honda qui va très bien.
a+

NOVICE EN LA MATIERE.

Sur les conseils de TOTAU j'ai acheté ces roulements.
mais j'ai un problème pour enlever la bague de roulement inférieur.
voir photo...
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l'axe de colonne ce d"vise du T ou il faut chauffer pour sortir la bague ???
et pour les remettre ????
bref une explication claire serait la bien venue...
SI TOTAU VOIE CE POST, JE COMPTE SUR LUI !!!

normalement l'axe est monté a la presse dans le té qu'on a chauffé un peu avant pour le dilater
dans ton cas a mon avis il faut sortir la cuvette sans abimer le cache poussière qui est dessous
le problème c'est que la cuvette est rentrée en force avec un ajustement serré
si j'étais toi j'essayerai de bien nettoyer la cuvette et la colonne car apparemment elle est pleine de pâte a polir qui va freiner, et ensuite je disquerai la cuvette avec une mini perceuse genre dremel avec un disque a tronçonner en faisant attention de ne rien abimer et après avec un bon burin je fendrai la cuvette mais c'est plus facile a dire que a faire
sinon tu peux utiliser un décolle palier avec un arrache mais a mon avis le cache poussière ne va pas résister

Euh, alors moi je suis du genre burin (ou bourrin) : la colonne dans un étau un bon tournevis ou burin fin, on tape sous le cache poussière en le tordant copieusement au passage et petit à petit ça remonte sur la colonne de direction. Au bout d'un cm à peine ça poursuit tout seul vers la sortie. Après plus qu'à détordre le cache poussière abimé . Sans doute chauffer ( mais quoi ?) ça doit aider.
Désolé, je n'ai pas mieux, peut être un mécano connaitra un traitement plus doux ????? genre presse pour pousser la colonne vers le bas dans le té sans l'abimer?

POUR L'INSTANT J'OPTE PLUTÔT POUR LA SOLUTION DE FRED. (moins de casse)
LA SOLUTION DE TOTAU EST PLUS RAPIDE,MAIS JE VAIS ABIMER MON T QUE JE VIENS DE POLIR...
MERCI LES GARS...
SI QUELQU'UN A UNE AUTRE SOLUTIONS JE SUIS A L'ÉCOUTE...

TOUT COMPTE FAIT SOLUTION DE TOTAU ÉTAIT LA PLUS RAPIDE. (un gros tournevis et ca fait l'affaire)
MERCI POUR LE CONSEIL ET A BIENTÔT POUR UN PROCHAIN TUYAU...

La nuit porte conseil à ce que je vois

à la bourre...
je fais une fente au Dremel sur une partie de la cage de roulement, sans toucher le té et le cache poussière, puis un coup de bédane dans la fente que je viens de faire.
La cage se fend et s'écarte sans problème.