Y'a ceux qui montrent et ceux qui cachent .....

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Bonjour,
OK, bon alors je pr

Bien belle moto philus, que certains aimeraient bien avoir dans leur garage.
T'as le carton qui va avec ?

Citation :

T'as le carton qui va avec ?

Et oui en prime elle a sa CG !


Avec Cabanette nous avons testé ta méthode pour étirer les ressorts de fourche sur ma MAR. Cela a bien marché Merci !

tu es vraiment le roi du design mon Philus, faire un accord peinture avec des tournesols c'est trop beau et poète, par contre le muret derange mais bon, la prochaine fois tu la montera peux être avec la bequille quand tu l'auras acheté

par contre le montage photoshop au niveau du moteur , trop bien fait, c'etait pas un 50 cm3 que tu avais acheté mais y coller un si gros moteur , on y croit pas

Citation :

par contre le montage photoshop au niveau du moteur , trop bien fait, c'etait pas un 50 cm3 que tu avais acheté

Je t'avaais demandé de garder le secret petit scarabée .... Elle est montée avec un Minaréli P6 de la belle époque ..............

Moi qui croyait que Cabanette avait un garage à monter en ce moment, je vois qu'il prend le temps pour autre chose.

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Pas déçu, c'est le moins que l'on puisse dire...... Le plus dure c'est toujours de repartir ..........

Bon la prochaine fois on monte ta charpente et on oubli la mécanique .......

une fois la charpente posée tu pourras poser du placo au sec

[quote pour la Gold, puisqu'on en parle...Axe de bras oscillant retouché + bagues en bronze[/quote]



Du bronze pour la gold, et oui c'est bien cela ,c'est pas avec celle là qu'il finira premier

Bon une nouvelle bécane il faut l’ausculter. J'ai commencé ce soir en suivant les pistes données par le vendeur.

La fourche a donc reçue 180 cc d'huile par tube et a alors démontré ses qualités et confirmé que les joints sont neufs.
La garde d'embrayage a été réglée et la chaine graissée.

Bon il reste à changer les amortos, je les attends de chez Ivan Cirre.
Pour le look viendrons aussi deux GB et un lot de zozocolants .....

Ceci fait je me suis amusé à passer un petit slalom qui me posait problème avec le 349. Je ne dirais rien d'autre que "je me suis trouvé bon". Serte les stages avec Micke m'ont fait progresser mais la moto est sans comparaison. Pourtant le moteur de la 349 est lui aussi fabuleux de souplesse et en reprise.

En résumé la Gold m'apporte ce que j'en attendais ..... Du très grand plaisir.....

Bonjour, je possède une Gold d'octobre 1980 que je suis en train de refaire entièrement, elle est en très bon état mais je la voudrais état origine, et c'est pour repeindre toutes les pièces en jaune que je procède au démontage total.
Je ne parviens pas à démonter le bras oscillant car une des 2 vis tourne dans le vide, ayant aperçu sur votre site et dans ce post comment est constitué l'axe de ce bras, quelqu'un aurait-il une astuce pour dévisser la deuxième vis ? J'ai essayé le dégrippant et de tenir avec une pince la partie tournante du côté opposé mais rien n'y fait ! Help !

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Ah ok !!! Je pensais que c'était un trou pour graisser cet axe ! Merci pour cette astuce que j'attendais !

J'ai une MAR 350 et 2 super pionner à remonter entièrement, je n'hésiterai pas à faire appel à vos lumières !
Merci

philcoyote a écrit:

J'ai une MAR 350 et 2 super pionner à remonter entièrement, je n'hésiterai pas à faire appel à vos lumières !
Merci

Bonjour à tous,

Efficacité redoutable de ta part Cabanette66

Philcoyotte, un petit passage par la casse "présentation" s'impose de fait pour fêter dignement ton arrivée et nous faire découvrir tes restaurations en cours.

Tous les membres seront t'accueillir, saluant ainsi chaleureusement ton merci de la première heure.

Dans l'attente de te lire

Bonsoir, où se trouve cette rubrique "présentation" ?

Ah yé, je m'a présenté !

Maintenant que j'ai fait mon devoir de présentation (avec plaisir) , je voudrais demander à Cabanette66 si ce trou se trouve au centre ou d'un coté du bras oscillant.
J'en ai trouvé un débouché et un second obturé par une vis juste au centre du BO.

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Bonjour à tous, Cabanette66 je n'ai pas trouvé de trou dans l'axe, sûrement qu'il a été monté à l'envers comme tu le suggère !
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Astucieux, que n'y ai je pensé ? Je vais voir sur ma MAR ou sur ma Super Pioneer qui sont démontées, si je n'aurais pas cela en magasin (la fameuse vis)
Merci

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