elle me fait de l'oeil

A votre avis cela vaudrait le coup une machine comme cela car un petit gars vend cela près de chez moi, il y a un peu de boulot mais et ce que ces petites bêtes ont du potentiel ou pas ?

Au pire je pourrais finir de remonter ma JCM avec celle là







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Ces machines présentent deux intérêts majeurs:
Elle permettent de s'amuser
Elle se vendent à bas prix.

Mais il y a une raison.... Elles ne sont ni aptes au trial moderne ni acceptables en anciennes.

En avoir une ou 2 c'est sympa mais ouù est l'interet de les accumuler ? Remonte tes JCM et lance toi dans un modèle plus typé pour y trouver une VRAIE différence ....

Ce n'est que mon avis ...............

tu voudrais comme même pas que je remonte une o pas sa tout de même

Pour finir la jcm il me manque le système complet de freinage, present sur celle là et identique, le silencieux idem l'allumage doit pouvoir se mettre car sur l'europa il me manque le cdi et l'axe de kick est bien malade sur la mienne mais est identique sur ce modèle donc pour moi c'est un bon choix pour finir la jcm a moins que le bourrin soit encore en forme et je la remonte pour me faire plaisir

bon j'ai recuperer la bête et je lui ai fait une inspection moteur

tous les disques embrayage sont à changer ils sont tous decollés, la fourchette de selection des vitesses est HS de plus l'huile ressemblait à de la mayo et il va falloir refaire le roulement etanche et joint spi de la pompe à eau

j'ai donc pris la decision de faire l'inverse je vais remonter le gasgas avec la jcm, et oui comme j'en ai déjà une je me reserve le reste en banque de pièce pour l'autre jcm mais preleve l'embrayage l'axe de selecteur et selecteur de vitesse

je pense que le gasgas sera plus pointu que la jcm et comme c'est plus lèger je devrai un peu plus m'eclater

Le temps de demontage a été rapide, c'est cela l'avantage de connaitre un moteur même si le systeme d'embrayage ne sont pas le même puisque un mecanique pour la JCM et un hydraulique pour GAS GAS

A force, tu vas devenir le spécialiste de la post 80 à retaper

maxer a écrit:

tu voudrais comme même pas que je remonte une o pas sa tout de même

A ça je répond par le mépris petit scarabée ...............

Citation :

j'ai donc pris la decision de faire l'inverse je vais remonter le gasgas

Bon choix pour toi qui est cuistot, avec le Gas de retour de ballade tu as l'eau chaude pour la soupe .....

Philus a écrit:

Bon choix pour toi qui est cuistot, avec le Gas de retour de ballade tu as l'eau chaude pour la soupe .....

Super je suis chez les" beton qui pue" et au camping il y a que quoi surveiller ta poesie mon cher tonton philus

c'est parti je laisse donc la graisse des chaines et moteur plein de fuite pour remplir les assiettes de ces joueurs de baballes. j'essayerai comme même d'aller voir notre gillou si mon planning me le permet et decouvrir le temple du grand gourou APTC

ca y est , je suis de nouveau sur pied, en effet j'étais quelques peu en decalage horaire, suite au passage de 3 semaines chez les collectionneurs de beton

Je sais pas si c'est le changement d'air ou le rythme de travail ou la vieillerie mais le soir c'etait dur de se mettre devant l'écran et le clavier

hier je suis donc retourner voir la bête et je vais donc passer une commande pour redonner une tunique rouge à la demoiselle
120 roro rien que de garde boue, on voit bien que le petrole coute cher

ca y est elle pête, ce soir j'ai fini de la remonter en piquant l'embrayage complet de l'autre jcm et la fourchette de selecteur de vitesse, un ou deux roulement et joints torique et spi neuf niveau refait on rebranche toutes les durites de refroidissement et les fils electriques, un peu de melange dans le reservoir et trois coups de kick plus tard un joli bruit sort de l'echappement

Vu l'heure tardive, j'ai tout coupé pour pas voir les bleu arriver

demain ou recommence et vous fait un petite video si cela marche

à suivre