Premier essai de la T20

Voici les images qui bougent promises...

On ne dira plus "fier comme Artaban" Mais "Fier comme PatOssa sur sa T20 " et tu as de quoi.
En tous cas elle ronronne bien (normal pour un tigre) et les modifs relèvent du détail...

Elle passera, comme ma MAR, inaperçue au stage où tous les yeux resterons braqués sur la GDLMQT. L'aboutissement ultime des "pré 80" enfin dévoilée aux cloportes que nous sommes, on compte sur l'homme à la clef à bougie pour nous surprendre......

Tu peux être fier Pat, ça c'est de la bécane !

Tu viens avec celle là au stage ?

Ca y'est j'ai compris d'où venait ton mal aux genoux.....
Tu avais besoins d'un peu de flegme britanique entre eux.
Elle te vas bien cette pitite britonne.
J'ai hate de la voire pour de vrais.

Ricardo - Titine a écrit:

...Tu viens avec celle là au stage ?...

Effectivement, j'avais envisagé de vous la présenter. Des problèmes logistiques vont sans doute m'obliger à renoncer. Le réservoir de la Whitehawk sera sans doute fini, alors c'est avec elle que je roulerai.

Bonjour,
Le T20, pour avoir une trial, je peux dire que c'est une machine fort agréable , et à mon gout la plus facile des pré 645, j'ai ,même fait des trial de moderne avec en tournant en initiation!
Belle cette T20, et pourquoi pas un résé alu de chez sammy miller?

sipe31 a écrit:

...pourquoi pas un résé alu de chez sammy miller ?...

Une des raisons qui m'ont fait choisir une T20 en tant que pré-65 est effectivement la profusion de pièces disponibles sur divers sites anglais.
Changer le réservoir n'est pas une des priorités, d'autant que j'aime bien le résé d'origine...

PatOssa a écrit:

sipe31 a écrit:

...pourquoi pas un résé alu de chez sammy miller ?...

Une des raisons qui m'ont fait choisir une T20 en tant que pré-65 est effectivement la profusion de pièces disponibles sur divers sites anglais.
Changer le réservoir n'est pas une des priorités, d'autant que j'aime bien le résé d'origine...

Perso j'ai le choix, j'ai les 2.....

Tu ne nous dit rien de tes premières sensations à son guidon. A comparer à tes Ossa, maniabilité, puissance... Qu'en pense te ????

Philus a écrit:

Tu ne nous dit rien de tes premières sensations à son guidon. A comparer à tes Ossa, maniabilité, puissance... Qu'en pense te ????

Rien a voir avec une ossa, il y a au moins 10ans de différence....

Citation :

Rien a voir avec une ossa, il y a au moins 10ans de différence...

Voir même plus d'un demi siècle avec certaines

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Je voulais simplement connaitre votre avis à l'utilisation même si la comparaison n'est pas toujours le meilleur moyen je te le concède.

Pour moi la plus facile des pré 65, et peut être plus facile que certaines des années 70, puis quel plaisir le 4tps!

sipe31 a écrit:

....Perso j'ai le choix, j'ai les 2.....

Tu as deux T20, une proche de son jus et l'autre plus trialisée ?

Philus a écrit:

...Je voulais simplement connaitre votre avis à l'utilisation même si la comparaison n'est pas toujours le meilleur moyen...

En fait, ce ne sont ni mes Ossa, ni nos Anglo-TY, ni la Swoum qui me sont venus à l'esprit lors de mes premiers tours de roues au guidon de la T20 mais la Honda 170 High Boy de Richard Jordan (Sammy Miller Products) du moins pour la partie moteur, là le Triumph n'a rien envier au Honda. Pour la partie cycle, en revanche, la T20, surtout dans sa configuration actuelle, c'est à dire armée française, est largement dominée par le High boy (ici c'est aux alentours de 15 ans d'écart).

PS : Richard Jordan, qui était invité au Villard, vient de me confirmer qu'il ne peut pas se libérer

PatOssa a écrit:

sipe31 a écrit:

....Perso j'ai le choix, j'ai les 2.....

Tu as deux T20, une proche de son jus et l'autre plus trialisée ?

Vrai pour résé et moto....
Photos ce soir.

Les photos des T20

-celle de la trial en pleine action:

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- et au repos:

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- la scrambler:

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Point faible du T20 = freinage peu puissant....faut dire qu'aucune modif n'a été faite sur les machines !

Je suis partisan du plus proche de l'origine...

Tu as là 2 très belles machines ....

Merci pour ces photos. (elles vont me permettre, au moins, de corriger une erreur constatée sur mon support de GBA !!)

Question à SIPE31 :
D'où provient le kick de la trial ?
J'ai le même que celui de ta scrambler et il est gênant quand on est debout.

Bonjour,
J'avais monté un kick de chez S Miller , mais il a cassé, j'ai donc remonté le kick d'origine T20 pour les reposes peid ,le kit de chez miller est parfait!