Bultada Lobita

Bonjour à tous !

Il y a quelques noms que je connais, ici... Je suis principalement sur les forums Honda XL et Timono's team... J'adore ce petit mono 4T: d'abord sur la Mickey: une XLS trialisée, le S3 qui est la version routière du XL, et depuis peu une TLS... J'ai quasi fini la transfo de la Mickey et la restau des autres: reste quelques réglages, mais plus de gros oeuvre, alors j'attaque un nouveau projet:

Toujours moteur Honda... mais il y a eu la YAmaha-honDA, la FAntic-honDA, la HONDESA, et puis bien d'autres, comme la GasDa... mais je n'ai encore rien vu en Bultaco... pis Bultaco, ce sont les premières brêles qui m'ont fait rêver à 14 ans, en Ardèche ( trial de Jaujac)

Donc voilà, c'est décidé, mon nouveau projet sera la Bultada Lobita !


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Je n'ai pas encore récupéré le châssis, mais je commence à aller à la pêche aux infos; fourche adaptable, amortos kivonbien, compteur pour si je fais une CG collection, et puis surtout roues ou jantes adaptables, vu que d'origine, c'est du 20/17.... je voudrais passer en 21/18, histoire de trouver des pneus...

Tu démarres vraiment de la base...du chassis.
Pour obtenir une CG collection, la FFVE veut des photos des N° moteur et cadre.
Si tu ne mets pas un moteur d'origine, ça me parait très compliqué.
Pour les roues, à mon avis des roues de bul en 18/21 rentrent. Il faut certainement revoir les supports GDB avant.

... Je savais pas qu'il fallait aussi le numéro moteur... bon, ben tant pis, pas d'immat, alors...

hyperfred a écrit:

Tu démarres vraiment de la base...du chassis.
Pour obtenir une CG collection, la FFVE veut des photos des N° moteur et cadre.
Si tu ne mets pas un moteur d'origine, ça me parait très compliqué.
Pour les roues, à mon avis des roues de bul en 18/21 rentrent. Il faut certainement revoir les supports GDB avant.

Pour avoir fait des papiers recemment, il est bien spécifier sur le papelard de la FFVE:

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"La presente attestation (...) n' atteste en aucune façon que le véhicule est conforme au type tel que défini d' origine lors de sa reception en France ou a l' étranger..."

Par contre il faut faire des photos de profil du véhicule... ils vont vite s' apercevoir qu' il en manque un bout...

Ps: effet d' optique ou ta fourche a les tubes tordues?

... Je ne vois rien concernant le numéro de moteur... et puis quand je ferai la photo avec les Gonelli et le moulbif d'XLS, manquera plus grand chose... Dans le pire des cas, je peux toujours tenter de mettre le numéro moteur du XLS...

trialxls a écrit:

... Je ne vois rien concernant le numéro de moteur... et puis quand je ferai la photo avec les Gonelli et le moulbif d'XLS, manquera plus grand chose... Dans le pire des cas, je peux toujours tenter de mettre le numéro moteur du XLS...

C' est vrai qu' en période de Noël, on peut croire au miracles...

Qui ne tente rien n' a rien, mais attend toi a des difficultés a mon avis...

Bonjour Trialxls,

bienvenu parmis nous;

Oublie tout de suite de modifier ton Lobito T en jantes 18/21, tu auras un bus impérial au lieu d'une gazelle.

J'ai possédé ce petit bolide 125 cc à 5 rapports de 1977 série 156 jadis (vu mon avatar) avec sa monte d'origine en 17/20, et j'ai pleuré comme jamais quand je l'ai troqué contre le 125 sherpa série 185 "plus moderne" équipé en 18/21 croyant bien faire. Malgré sa boite 6 vitesses, c'était un veau doublé d'un tank comparé et je l'ai jeté aux orties du coup!!!!!!

Pour la carte grise collection sur la base de ta stratégie, je crains un refus pur et dur! Sont pas dupes à la FFVE surtout sur un modèle connu et largement importé chez nous.

Bon courage dans tout les cas, mais saches que le plaisir sera au rendez vous quand ta Bul sera complète et roulera.

Bonne chasse aux pièces, on trouve pas mal de choses ici et la sur ce modèle en France.

Bienvenue Trialxls !

Salut copain,

Et bienvenu chez nous. Pour ce qui est de ton nouveau projet et du remplacement des roues, je suis totalement d'accord avec la reflexion de jeanphi, bien que n'ayant jamais eu le plaisir de rouler sur un Lobito "à petite roues", je confirme que le modèle 185 est un vrai camion "asmhatique".(A mon avis, dans ce mot là y'a un H, mais je sais pas trop où le mettre, alors placez le où vous voulez...)
C'est certainement une super moto de contrebandier, mais pour le trial, c'est pas gagné...

Merci ! ... bon, alors le problème, ca va être de trouver des Peuneus...

J'avais pas vu que c'était ton first message ici, alors bienvenu au club.

Bienvenu à toi !

A suivre cette idée ....
As tu des photos de tes autres "protos" ???

... Il y a la Mickey: elle a subi quelques coups de meuleuse:
Jantes alu, tés de twin ( à déport, pour diminuer la chasse), repose pieds reculés, d'où le frein AR à câble, et puis pas mal de petits trucs, mais ce serait long à expliquer...
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Spoiler:

Le S3: Là, c'est parce que je donnais quelques infos sur l'élec, alors que le faisceau de la Mickey est une rallonge de cafetière, alors pour tester les clignos led, l'allumage de bagnole, etc... pis j'en ai profité pour monter un Brembo à la place du ralentisseur à câble...

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Spoiler:

...et puis la dernière: la Red... ben celle là, je l'ai eue à pas cher après ses 30 ans passés dehors...( on me l'a donnée )... et après un petit nettoyage, elle a craqué au Troisième coup de kick !

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Spoiler:

... Bon, tout ça, ça me dit pas ce que je dois faire: les pneus en 17 se trouvent, mais en 20, je cherche en vain... j'ai juste vu ça, mais c'est pas top:

Les nouveaux membres ne sont pas autorisés à poster de liens externes ou des emails pendant 7 jours ( comme un peu partout...)

Achetez TP//3W.cwylde.co.uk/product.php?xProd=2484&jssCart=26fbf2a9174dc45b9e91c00987538ef0

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Sinon, avec un peu d'entrainement, et les trois double V...

Bonjour Trialxls,

Un aparté... Excellent ton avatar !

(Maxer..t'as un nouveau copain )

Retour au sujet: Sympa ta "Red". tu l'utilises régulièrement ? et tu as des photos en action?

Merci d'avance

Je viens juste de finir la restauration de la Red. Je n'ai quasi pas roulé avec; soucis de carbu sur les deux brêles, et puis il fait un peu froid pour travailler dehors...

Achetez TP/motoancienne.superforum.fr/t5964-un-timono-de-rando-trial

Achetez TP/motoancienne.superforum.fr/t7553-une-tite-tls-sortie-de-grange

Achetez TP/motoancienne.superforum.fr/t5938-restauration-d-un-cb-s3

Intervention de l'Admin..." je me suis permis pour la visibilité rapide. "
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En voila une qui devrait plaire à l'ami trialxls :

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En plus elle n'est pas très loin de chez toi .......

Ca fait un moment, qu'elle est là... mais c'est un moteur à cul buté, et puis je voulais un truc original: une Fada, il y en a déjà une, sur base 80...

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Mais c'était juste une mise en bouche: le Phildefer qui a fait la Fada roule maintenant en Gasda...

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Bon, moi, j'ai pas son talent; je reviens tout juste de Sorgues, où j'ai récupéré le chassis de la Lobita, donc demain, je ferai une photo de la présentation du moulin dans le chassis...

...Au niveau de la FFVE, il y a besoin des caractéristiques moteur quand le modèle n'était pas importé en France, sinon, photos gauche et droite du chassis, même sans moteur, et photo de la gravure du numéro sur le cadre- et éventuellement plaque constructeur, ça le fait bien...

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Salut Trialxls,
Excellente ton attestation !
Tu as quelle météo ce WE à SORTEZ LES MEULEUSES?

... Bon, je confirme: pas besoin du numéro de moteur. Par contre, le risque, c'est que le numéro de cadre soit connu comme correspondant à une immatriculation, ce qui oblige à retrouver l'ancien propriétaire pour refaire un certificat de cession ... mais dans ce cas là, autant faire une CG normale...

... En tout cas, ça y est, j'ai une CG pour ma Lobita !