Je me présente

Bonjour !
Je suis de nationalité Espagnole, mais habite en Suisse (région frontalière avec le département du Doubs), depuis 48 ans.
J'ai acheté récement une Sherpa mod. 199A de 1981 homologuée route, mais bizarrement équipée (d'origine, d'après l'importateur de l'époque, et la plaquette constructeur l'atteste "SHERPA T125 mod. VB 19912683-A), d'un moteur 125 cm3 mod. 185. Bizarre !!!
Actuellement je l'ai complètement démontée afin de la restaurer pour l'utiliser pour du trial à l'ancienne. Je profite d'ailleurs de l'occasion pour signaler que je cherche un moteur de 199A en bon état, afin de lui rendre sa splendeur perdue !!!

J'ai acheté ma première moto en 1969 à l'age de 16 ans en Espagne, cétait une Bultaco Junior 74 cm3, à cette occasion j'ai pû visiter l'usine avec mon père qui leur réparait une machine outil.
En 1975 après une première saison de compétition trial avec (si mes souvenirs sont bons) une Montesa cota 247, j'ai eu la joie d'acheter le tout nouveau modèle Bultaco Sherpa T350 type 159, avec laquelle j'ai participé au championnat Suisse de Trial pendant 3 ans.
Je possède actuellement une Beta Zero 250 (un vrai fer à repasser) que j'utilise régulièrement pour mes loisirs.

Je suis heureux de découvrir ce site, dédié à la moto Espagnole sous toutes ses formes

Cordialement

Alfredo


Ci-dessus quelques liens des photos de ma bécane tout juste débarquée du bus.

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bienvenue sur se site de passionner
par contre tu a un cadre de 199 ? et un moteur de 185 je pense qu il on changer la plaque de cadre
les 125cc sont sortie sur les numero suivant 156 et 185
sur la carte grise tu a quel numero ?

Bienvenue cher ami Suisse-Espagnol...

Et en plus tu as une moto oune peu plus special....

Oui vraiement bizarre !
Sur les papiers d'homologation route (Suisse) du 05.06.1981, les informations sont les suivantes :

Type d'homologation : Neuve d'usine
Marque-Type : BULTACO SHERPA T 125
N° Châssis : VB 19912683A
N" Moteur : VM 18502546-B

Sinon la moto est en assez bon état d'origine (3500 Km au compteur)

et les numero graver sur le cadre ???
PAR CONTRE J AI UN MOTEUR DE 185 A REVISER

JE VIENS DE VERIFIER SUR TES PHOTOS BRAS OSCILLANT ET BEQUILLE CADRE TYPE 199 A
JE PENSE QUE TU A UN CADRE DE 199 A ET UN MOTEUR DE 125 CC TYPE 185
TU VA DEVOIR TROUVER UN MOTEUR DE 199 ET LA PREMIERE PARTIE ECHAPPEMENT
J AVAIS ENCORE JAMAIS VU SE TYPE DE BUL

Le n° sur la plaquette et celui frappé sur la colonne sont identiques, donc pas de lézard !
Je vais effectivement chercher un moteur 199A avec carbu et échappement, mais finalement je pense que j'ai intérêt à trouver une moto complète sans papiers.

Bonsoir à tous,

J'ai une fiche montrant une Bultaco Sherpa t special (199 A - 350 cc) similaire avec des clignotants.
D'après la fiche, il s'agit d'une version fabriquée sur commande qui remplit les normes les plus rigoureuse dans certains pays.

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c'est la 1ere fois que je vois une bultaco avec des clignotants..

apparement tous les papiers sont en regle..

tu as une moto collector et rare

Bonjour Cemoto,

Bienvenu et merci de votre inscription sur MOTOR PASIÔN,

Vous êtes notre premier représentant Helvète et c'est un plaisir de vous accueillir.

Etonnante moto que la vôtre, en espérant que vous nous tiendrez au courant de sa rénovation.

En plus des séries 156 et 185, la Sherpa T a également été produite sous les numéros de série:

197 de 1979-1980 et 221 en 1979 (dont je vous ai joint une photo ci dessous).

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Par son habillage qui diffère et son numéro de plaque débutant en 199, la votre reste en effet un mystère!

Si un autre membre a eu connaissance de ce type de montage d'origine, son information n'en sera que plus appréciée.

A bientôt,

Amicalement.

JPL et toute l'équipe de MOTOR PASIÔN.

Bienvenue voisin