Ossa Authorized Dealer

L'impétrant avec ses oeuvres, la réplique du prototype de la 250 MAR avec laquelle Mick a obtenu son 1er titre de Champion d'Europe et mon cher 302.

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Les mêmes avec la GDLMQT dont le montage à blanc ne saurait tarder, encore un peu de patience. Voilà qui confirme que ce n'est pas une arlésienne !!!

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On ne voit pas bien le pédalier et le dérailleur sur la GDLMQT
J'ai un bas moteur BULTACO dispo en cas d'envie de faire une moto

Citation :

J'ai un bas moteur BULTACO dispo en cas d'envie de faire une moto

On sentirait comme un soupçon de moquerie, comme saupoudré d'ironie et je propose que l'impudent soit fusillé 3 fois par jours au pistolet à eau tiède...




Qu'elles sont belles ces Ossa

Un exemple pour comprendre pourquoi la gestation de la GDLMQT est si longue. Le doc met tout son coeur et son savoir faire à personnaliser la miss. Ici, il était hors de question d'utiliser une boîte à air d'origine, d'où cette pièce d'orfèvrerie :

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Et pour le moteur, Gilles a le même souci de recherche de la perfection, aidé là également par des conseils "magicals".

WOUHA!!
Comme c'est beau!

Ouais, j'aime bien ce bout là, et il y en a encore plein des petites droleries dans ce style...

Bras oscillant, pédale de frein, modif du frein Ar par cable, carter de chaine, tés de fourche, colonne de direction, la coque bien sûr, mais aussi les bras de fourche, le moyeu et la jante Ar, les axes de roue, ainsi que l'adaptation de la roue et du frein Av de TY...

Quand au moteur, hormi le fait que les essais "à blanc" se feront avec un moteur "Stock", celui destiné à la machine terminée aura subit une cure "Slim Fast", avec anciens carters, vilo équilibré et boite allégée et encore quelques petites modifs pompées sur d'autres marques pour améliorer la souplesse...

Bref, si je ne me loupe pas trop, ce devrait être de la "bombe en plaque".

Il restera plus qu'à lui trouver un pilote à la hauteur de ses possibilités...

Citation :

l'adaptation de la roue et du frein Av de TY...

Là je ne comprends pas Du TY sur cette merveille Tu vas nous dire que Katram fait ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et que tu as récupéré l'avant de sa belle bleue .....

Citation :

Il restera plus qu'à lui trouver un pilote à la hauteur de ses possibilités...

Renseigne toi chez APTC, il parait que le mécano a vendu à l'époque sa gold pour une ritale aussi rouge que fragile .... Il devrait t'en donner un bon prix pour retrouver son amour de jeunesse .....

Je dis ça c'est pour causer

Et alors pourquoi pas, le 302 a bien emprunté sa fourche et sa roue à une italienne rouge...une Franprix ???...enfin un nom comme ça !!!
(pareil que le 310 de Mick)

PS : CatRam qui a vu la vidéo, a hâte d'avoir le droit d'essayer sans roue avant...est-ce bien raisonnable ?