Les Derbi 50cc Supermotards

Bonjour à tous

Le Derbi Senda Racer SM fut longtemps le supermotard 50cc le plus vendu au monde avant que n'apparaissent les modèles à cadre périmétrique.

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Derbi a commercialisé également des versions plus sportives de ses supermotards qui portent le sigle DRD (pour Derbi Racing Developpement). La plus connue est bien sur la Senda DRD SM équipée de deux freins à disque de 240mm à l'avant qui assurent un freinage des plus performants. Sur ce modèle, la fourche n'est plus une Paioli mais une Marzocchi de 41mm tandis que l'arrière adopte un amortisseur Paioli à bombonne de gaz séparé. le moteur Derbi a toutefois la réputation de ne pas être d'une fiabilité à toutes épreuves.

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Derbi commercialise également une DDR avec à la place des 2 disques de 240mm à l'avant un énorme disque de 300mm pincé par un étrier double piston.

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Et ce n'est pas fini puisque Derbi a récemment commercialisé une édition limitée de sa DRD. Sur ce modèle, c'est le gros disque de 300mm qui a été préféré aux doubles disques de 240mm. Le coloris est joli mais comme toute édition limitée, unique. La mécanique évolue un peu avec l'adoption d'un pot passage bas plus efficace pour l'évacuation des gaz ainsi moins freinés que dans un pot classique.

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Les Derbi font parti des motos préférées des jeunes pilotes de supermotard et de street racer tuning.
En voici quelques exemples piqués sur le net. Peut être que les propriétaires les reconnaitront.

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En tout cas elles ont de la gueule !

Certains connaissent t'ils les préparations moteur et partie cycle possibles des versions les plus racing?

A+

Bon Jean-Phi, puisque tu veux une réponse, la v'là...
Ces p'tits bouzins, ça m'rappelle les 125 qui faisaient des huit autour de ma 650Z Kawa sur le circuit (sauvage) de Coulommiers. Eh oui ! c'était avant Carole...Et ça m'file le blues...

Au détour d'une rue de Vaison la Romaine, nous avons pensé à toi Jean-Phi en voyant ce mignon racer :

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MAIS POUR TROUVER DES PIECES C LA RUINE MOI JE POSSEDE UNE SENDA RACER DE 99 RELOOKEE EN BULTACO LOBITO 50 DE 2001 AVEEC PLAQUE PHARE D YZ GARDE BOUE AVANT DE CR PROTEGE MAINS GUIDON AFAM PEINTURE EN COUR MOTUER EN 70CC HEBO MANSTON CABU 21 POT GIANELLI CARTOUCHE FMF DE 85CC PNEU PUR CROSS KIT CHAINE 13*48 SARKANY JE TROUVE CETTTE MOTO PARFAITE POUR UNE UTILISATION QUOTIDIENNE CAR FIABLE ET PEU COUTEUSE EN ASSURANCE 150 PAR AN PAR RAPPORT A D AUTRE 50CC QUI SONT 360E COMME LES GILERA ET PIECES

Bonjour François et bienvenu,

Est ce que tu pourrais nous mettre des photos de ta SENDA RACER même en cours de préparation?

que l'on puisse mieux apprécier ton travail sur ta machine..

merci d'avance...

A+

désolé pour le long retard mais j avais oublié de me connecter [img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img] ça c'est pendant bientot je met avant et après pour faire une différence mais faut que j'aille sur mon ordi portable

Les motos presentés sont des sm preparé pour les runs.
par exemple de config:
Kit: 85 top perf, 70 athena,70 conti,70 metrakit,80 malossi,70 hebo, 90mvt
pot: yasuni, brk, scr
carbu: mikuni, ysn, dell orto, oko en diametre 26-28-30
boite a clapet: top perf v-force, lomat, malossi
embrayage renforce: metrakit, newfren, malossi
villebrequin: doppler, mvt, hebo
allumage rotor interne: malossi, mvt

je pense avoir fait le tour des pieces, en gros un moteur de ce genre revient vers les 1000euros!