Où est la différence ?

En recherchant des infos et des articles sur le 250 MAR de 1972, je suis tombé sur cette page : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Petite questions aux spécialistes : Quelle est la (ou les) particularité du modèle appelé "PLONKER"

Les photos étant en noir et blanc, y a t'il une différence de couleur A ce sujet cette moto est elle parfois sortie drapée de rouge ou étaient elles toutes vertes d'origine


La balle est chez vous et moi je révise mon anglais

Salut.
Pour le nom "plonker" je crois que c'est le nom américain mais à confirmer par le doc ossa ou papick patossa.
Pour la couleur rouge j'ai jamais vu! souf le proto 302 de mick qui à du rouge...?? Encore une fois appel à nos spécialistes!

Bonne soir,
Plonker est le non pour la distribution dans les Etats Unies du OSSA MAR et je ne comprais bien pourquoi par ce que Plonker en anglais veu dire IDIOT. Marketing c´est un gran mistere pour moi....

Salut

Merci de ces premières réponses.

Avec beaucoup d'humour en plus

bonjour,

ah , l'origine du mot Plonker , les forums américains sur le trial en cherchent encore l'origine dans tous les dictionnaires de la planète.
Inutile de chercher l'origine dans le dico anglais ou espagnol, crient ils en coeur. Les ricains ont finis par en conclure après maintes posts, que l'origine est ailleurs!

La réponse qui revient le plus souvent et semble faire l'unamité sur la planète des fans de OSSA, australien inclus (il y a des férus d'histoire du monde du trial labas ), est la suivante, je vous la livre comme j'ai pu la lire:

Les motos de trial de marque OSSA ont été rendues celebre par Mick Andrews. ça on le sait
Suite à ce succès et lors de leur commercialisation aux states, elles ont été appelées OSSA "Plonker" ou le nom y était populaire. Pourquoi?; Tout simplement du fait que Plonker était simplement un terme générique pour n'importe quelle moto de trial à l'époque chez les ricains.
Pour le reste de la planète, cette même moto est généralement appelé l'OSSA MAR (Mick Andrew Réplica) aux évolutions près ( voir nos spécialistes sur le forum).

Pour les historiens du monde de la moto, le mot "Plonker" a pour origine les caractéristiques de premiers moteurs de trial 4 temps en Angleterre et/ou du bruit qu'elles faisaient! D'autres parlent du bruit caractéristique du choc des cadres sur la roche que les spectateurs entendaient lors des épreuves britaniques! Les ricains ont gardé cette "origine" britannique en utilisant ce mot.

Les "Plonker" américaines semblent définitivement nées en 1972, quand Ossa était en plein développement avec Mike Andrews et sa future réplique.

Pour la petite histoire c'est John Taylor (un importateur d'Ossa aux US), qui à l'époque a contacté Joer Boger (un champion de motocross dans l'état de New England) pour dessiner et créer avec la OSSA Plonker, une moto de trial à l'américaine. Le fruit de leurs idées donna naissance à la Plonker BLT (Bolger Long Travel) ou BSS (Bolger Suspension System), le système de suspension avec bras de levier et deux ressorts présenté dans le forum il y a quelques temps.

Voila ma version, après je donne ma LANGUE OSSA

a+

Aller, à mon tour...
D'après ce que nous a expliqué le Boss, l'appellation Plonker, dont je ne connais pas non plus l'origine désignait le modèle trial fabriqué alors en série en 1967, qui était très proche du modèle enduro, en 230cc à l'exception du pot, car elle avait le même habillage que la stiletto, la couleur était verte avec un motif jaune.

A l'arrivée de Mick, elle adopta à ce moment le nom de Penine pour l'angleterre, venant des montagnes qui entourent la région dans laquelle vit Mick, (car elle fut également élaborée en grande partie en angleterre dans le terrain de jeu de notre champion. La machine évolua au niveau du cadre et des coloris, pour devenir blanche avec une bande bleue ( entre autre, car elle fut également aperçues dans d'autre couleurs).

La version définitive en 250cc de 1971 immatriculée B775073 était effectivement toute rouge avec une bande blanche, et quand Tygwen dit qu'il n'en a jamais vu, il a du oublier ce qu'il y a sous la bâche dans mon atelier... Puisque c'est la réplique du modèle avec lequel Mick à obtenu son premier titre de champion d'Europe.
Vous avez certainement tous vu cette machine que PatOssa avait passé sur un précédent post dans cette rubrique.
Voilà ce que j'en connais...
A+

APTC a écrit:

... l'appellation Plonker, dont je ne connais pas non plus l'origine désignait le modèle trial fabriqué alors en série en 1967, qui était très proche du modèle enduro, en 230cc à l'exception du pot, car elle avait le même habillage que la stiletto, la couleur était verte avec un motif jaune...

Même pas vrai, c'est la 2e version qui était verte avec un motif jaune !

La preuve, voici, de gauche à droite, la version 1967, la version 1969 et Mick sur version verte à motif jaune en 1970 :

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La photo de Mick est extraite de ma traduction de la bio "Decir Mick Andrews". Si besoin est, je vous redonne le lien vers le pdf pour consultation ou téléchargement.

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La question semble bonne et fait crépiter vos claviers

Merci de ce infos et du PDF

Je vous poste une photo du 250 dès que je l'ai évidement. J'ai l'impression qu'il va encore faire parler de lui ......


A SUIVRE DONC

Bravo Papyck, j'étais pas retourné jusqu'à l'âge des cavernes...

Bon et mon trèfle, c'est un trèfle?, c'est pas un trèfle? y'a t'il un dessinateur industriel dans l'avion???, c'est vrai qu'il y a un rapport avec le cinéma, mais lequel???

Aller, on fait fumer ses méninges...

Si tu veux vectoriser un logo, passes le moi en MP je vais essayer de te le faire....

Ce qui manque c'est le temps Pas le taf ......

Philus a écrit:

Si tu veux vectoriser un logo ......

Peux-tu préciser à qui tu t'adresses ?

Premier MAR:
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Citation :

Peux-tu préciser à qui tu t'adresses ?

Pardon, j'ai répondu un peu vite

Je répondais à APTC pour :

Citation :

c'est pas un trèfle? y'a t'il un dessinateur industriel dans l'avion???

Si il veut un trèfle vectorisé pour la Noël il n'a qu'à le dire .....

Je ne plaisante qu'à moitié car qui dit dessin vectorisé dit table de découpe et logos à prix rikiki .... CQFD
Pour ma part j'ai récupéré une petite table traçante, j'y dessine mes chiffres ou logos à l'envers et il ne me reste plus qu'à découper comme à la petite école
Mon fils ne s'en prive pas pour se faire réaliser des chiffres originaux comme ça :

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Allez savoir pourquoui 199

hé philus,c'est quoi la moto de ton fils?j'aimerai bien que le mien qui a 8 ans commence un peu le tout terrain,a quel age il a commencé le tiens?

Citation :

hé philus,c'est quoi la moto de ton fils?j'aimerai bien que le mien qui a 8 ans commence un peu le tout terrain,a quel age il a commencé le tiens?

Mon fils a commencé à 5 ans avec un 50 PW prête par un club.

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A 7 an je lui ai acheté un 80 PW (idéal pour débuter).

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Il a eu un 50 YZ mais le manque de souplesse la rendait délicate.

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Par contre le 65 KTM SX est une excellente machine, puissante et coupleuse

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A 11 ans (presque 12) il vient de passer sur 80 KX et s'ammuse bien.

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Il roule principalement en club UFOLEP (école mini-kids) c'est une excellente formation et de l'entraide entre parents. La licence n'est pas trop chère et les stages gratuits assurés par des bénévoles très compétents.
Il n'était pas question de le laisser "faire le C..." dans les champs ou autre bêtise où l'on prend de mauvaises habitudes.

Tu as déjà compris mon conseil pour ton fils de 8 ans, 80 PW ou 65 SX l'équipement indispensable et on cherche un club UFOLEP.....

Philus a écrit:

Si tu veux vectoriser un logo, passes le moi en MP je vais essayer de te le faire....

Je te remercie pour ton offre, mais ce nest pas le sujet de ma question.
Il y a quelque temps, j'avais posé une petite devinette ( mal placée il est vrai, car pas dans la bonne rubrique)

Je demandais si quelcun connaissait l'origine du Logo Ossa, et ce qu'il représentait en vérité, car tout le monde parle d'un trèfle.
Zan avait répondu qu'Ossa fabriquait des projecteurs de cinéma, ce qui est vrai et qui nous approche de la bonne réponse, mais c'est incomplet, donc si chacun donne sa langue OSSA (merci Phil), je vous donne la réponse...

Pour finir, ton gamin c'est de la graine de champion surtout que, contaminé depuis son plus jeune âge il y a fort à parier qu'il ne va pas lacher l'affaire tout de suite... JMB a bien fait de prendre sa retraite assez tôt.
A+ Gilles

ok philus,j'ai saisi le message! par contre pourrais tu demander au club du fiston s'ils ont les coordonnées d'un club dans la région de PAU,et oui on est voisin!!!
et Gilles tu ferais mieux d'aller travailler au lieu de faire ton maitre capello sur le site,si t'as pas assez de taf je vais t'en envoyer fait gaffe!!!!!!!

sherpa a écrit:

et Gilles tu ferais mieux d'aller travailler au lieu de faire ton maitre capello sur le site,si t'as pas assez de taf je vais t'en envoyer fait gaffe!!!!!!!

Figures toi que je dois livrer une Sherpa 199A pour la fin du mois, et que pour l'instant elle se présente sous forme d'un tas de morceaux empilés au milieu de l'atelier...
Heureusement, qu'après j'aurais un peu de temps pour ma "Gold de l'enfer de la mort qui tue!"

T'as pas non plus donné la bonne réponse à ma devinette...

Une bobine de film

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Citation :

pourrais tu demander au club du fiston s'ils ont les coordonnées d'un club dans la région de PAU,et oui on est voisin!!!

Tu devrais trouver ton bonheur là :
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Il y a vraiment des clubs dans toute la France. Je peux vous assurer que chez moi au moins l'esprit y est bon. On se repasse moto et équipements et les pilotes apprenent bien.

crazy-rider a écrit:

Une bobine de film

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Une hélice de bateau ?

APTC a écrit:

…je dois livrer une Sherpa 199A pour la fin du mois, et … pour l'instant elle se présente sous forme d'un tas de morceaux empilés au milieu de l'atelier...
Heureusement, qu'après j'aurais un peu de temps pour ma "Gold de l'enfer de la mort qui tue !" …

Eh…Doc ! Faudra aussi envisager de redonner à ça :

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cet aspect là :

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avant que mon petit-fils, EnzHawk, envisage de changer d’alias et de faire comme son père…me piquer mon proto et devenir EnzOssa.

Enzo, ici en 2007 :

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a 9 ans aujourd’hui, promettons-lui qu’il pourra rouler avec cet été.

PS : L’évolution de l’érable est impressionnante entre la photo du cours particulier de celui qui deviendra DaveJesty (l’érable est derrière Mick) et l’autre photo prise très récemment (ce soir...).

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ha,ça y est on commence a la voir un peu cette 302!!!
dis donc qu'est ce que tu lui a donné a boire a ton érable?

sherpa a écrit:

...dis donc qu'est ce que tu lui a donné a boire a ton érable ?...

...25 ans de bonne terre arable cristolienne...

PatOssa a écrit:

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Wouhaou, la fourche déportée