Renseignement sur la marque ...

Bonjour, je suis a la recherche d'une moto cross enduro trial . Mais je souhaite que cette moto est une histoire, une marque qui a de l'allure . Je suis tombe sur une Ossa MAR 350 . J'aime beaucoup cette trial .
Est ce qu'il y a des choses a bien verifier avant d'acheter ? Est ce que l'on peut avoir une carte grise collection ?
La personne me dit qu'elle est de 1974, je crois que ce n'est pas possible pour une 350 ?

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Voila, j'ai recu 2 photos, je vous les mets pour avoit vos avis ... Je voudrai refaire le faisceau elec et j'ai trouve un schema sur votre forum, donc je pense que je m'en sortirai
Merci

Bonjour mornypalace.

tu trouvera sur le line suivant la photo du modèle 1975 premier modèle commercialisé de 350 MAR à ma connaissance.
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La commercialisation à peut être démarer en 1974 mais je ne pourrais te l'assurer???

Pour vérifier tu peux contrôler avec les numéros de cadre et moteur avec le lien suivant :

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pour une carte grise collection tu peux te référer aux posts suivants :

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Bonne chance dans tes recherches..

A bientôt TyGwen.

Merci pour les infos, sinon technique marque Ossa : que penses tu de la moto ? A l'oeil comme ca ?

Si j'ai bien compris entre les lignes : sans carte grise, il faut que le prix soit interressant sinon c'est trop complique .

C'est ce que je pensais mais pour l'instant je n'ai eu que de 125 donc jamais eu de probleme, c'etait plutot facile meme

Ben si t'as la C.G. tu pourras rouler sur la route, si tu as ton permis !!

Sinon bonne recherche.
N'oublie pas de passer par la case "Présentation".

Bienvenue sinon.

Bienvenue au futur Ossiste

TyGwen ne t'as pas précisé qu'il possède une 350 de la génération suivante, il est donc de bon conseil.

Tu trouveras une photo de la version US de la 350 de 1975 dans la discussion suivante :

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D'ailleurs d'autres posts devraient bientôt te conforter dans ton choix

Bonjour Patossa.
Tu me flate!
Mornypalace, la moto à une fuite d'huile, mais elle parrait complête.
Il me semble que pour lui rendre un aspect plus propre les amortisseurs et le cadre doivent être repeint. Si les amortisseurs doivent être remplacés compte 180 €.
Le silencieux à l'air endommagé (entre 130 et 195€ suivant les distributeurs).
Je l'achetterai jusqu'a 650€!

Mais tout dépend du temps dont tu dispose, de ta mobilité et de ton coup de coeur!

Bonne pêche!

TyGwen

merci pour les infos, c'est ce que j'ai propose au gars 600-650, pour l'instant il est encore a 750 .
Sinon moi je suis de Rennes . Si je finis par conclure cet achat, je passerai par la presentatin avec photo
(pas de moi mais d'elle) .
J'irai surement la voir samedi prochain, d'ici la si vous avez des conseils a me donner, des points a bien verifier ...

Bon! même si je suis loin d'avoir les connaissance des docteurs es ossa du forum je me lance :
je vérifierais les roulements de roues, de colonne et de bras oscillant.
Je vérifierais le bon alignement des roues (le cadre intérompu peut avoir souffert!)
L'axe de roue arrière souffre parfois (merci de l'info à APTC!) le faire tourner pour vérifier qu'il n'est pas tordu.
vérifier la fixation des poly (caches latéraux, réservoir, gardeboue arriere) et celle de la ligne d'échapement. (j'ai lu que certains sauvages avaient réussit à foirer le pas de vis de la fixation).

Voilà de première pistes.

Je suis sûre que les membre les plus doués techniquements de ce forum la completterons ou la corrigerons rapidement.

Bon courrage.

TyGwen.

Salut Mornypalace,

Tous les conseils qui t'ont été donnés par nos valeureux collègues sont tout à fait judicieux, j'ajouterais pour ma part que tu devrais vérifier d'où provient la fuite d'huile.
Si ce n'est que le spi de sortie de boite, pas de soucis, si cela vient de l'axe de sélecteur (plus rare mais possible)il te faudra ouvrir le moteur pour changer un jt torique à 2 balles. Plus long, et surtout plus chiant.
Vérifie aussi avec attention les éventuelles félures sur les pattes de fixation arrières du moteur.( certains pilotes ont malheureusement plus tendance à franchir les marches et tapant avec le cadre plutôt qu'avec la roue AR...)

Pour le reste, tout ce dont tu pourrais avoir besoin pour lui redonner un "air de fête" est trouvable sans trop de problèmes.

Prudence avec la bague d'échappement en sortie de cylindre, le filetage est foiré dans le cylindre dans 80% des cas.

Pour la carte grise collection, plusieurs posts en parlent sur ce forum, ce qui se résume à ceci:
Si tu as la carte grise normale, tu obtiendra sans problème la carte grise collection, (mais où est l'intéret ??)
Si tu n'as pas de carte grise, tu risques fort d'envoyer 50€ en pure perte à la FFVE.

En ce qui concerne l'année de sortie, il semble bien qu'elle soit de 75, aucun document ne stipule clairement l'existence d'une 350 MAR en 74.

Bon courage et bienvenu parmi nous...
A+
Gilles

Bonne soir,
Seulement une chose plus: verifie le piston parceque est tres dificil de le trouber nuveau.

Salut,

Gerossa