Joint silencieux 247 et autres bricoles

Bonjour,
Sur ma 247 , 21M24683 , la ligne d'échappement est en 2 parties  type 247 C , d' après la fiche technique il y a un joint ou une bague (intérieur ) entre le pot et le silencieux
Il est numéroté : 0093 302 822 65
Avez vous des infos a ce sujet , mis a part sur cette fiche je ne trouve rien
Perso je n'ai pas de silencieux sur cette machine, en neuf la seule solution c'est le site Bdi, Le diamètre de sorti du pot étant de 33mm (Type 247C) D'autres solution?
Toujours pour cette machine , je n'ai pas la coque/réservoir d'origine, a partir de quel modèle la coque type "Ulf Karlson a t-elle été abandonnée
En fait je ne trouve pas de photos ou d'infos précises ( spécificités du modèle , formes de la coque réservoir , décoration de celle ci , fourche ...) sur ces machines sorties juste avant la 247C..
Par avance merci
Cordialement
Froggy

Froggy a écrit:

Bonjour,
Sur ma 247 , 21M24683 , la ligne d'échappement est en 2 parties  type 247 C , d' après la fiche technique il y a un joint ou une bague (intérieur ) entre le pot et le silencieux
Il est numéroté : 0093 302 822 65
Avez vous des infos a ce sujet , mis a part sur cette fiche je ne trouve rien
Perso je n'ai pas de silencieux sur cette machine, en neuf la seule solution c'est le site Bdi, Le diamètre de sorti du pot étant de 33mm (Type 247C) D'autres solution?
Toujours pour cette machine , je n'ai pas la coque/réservoir d'origine, a partir de quel modèle la coque type "Ulf Karlson a t-elle été abandonnée
En fait je ne trouve pas de photos ou d'infos précises ( spécificités du modèle , formes de la coque réservoir , décoration de celle ci , fourche ...) sur ces machines sorties juste avant la 247C..
Par avance merci
Cordialement
Froggy

Tu attends vraiment des réponses ici ?

Bon courage Froggy...

?

En principe, ce joint est un simple O-ring... Pour le silencieux, le mieux c'est d'en trouver un d'origine ! Il doit y en avoir des paquets !

Pour la coque Ulf Karlson en 247... En principe elle existe depuis  1975 et peut-être fin 1974... (Voir photo ci-dessous Cota 247 1975) et elle a dû se maintenir au-delà de 1980 (Ulf Karlson a été champion du monde sur une Montesa 349 en 1980, donc c'était commercialement porteur...) et probablement jusqu'en 1983 où Montesa est passé sous contrôle Honda. (Avec des modèles différents...)

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Bonjour,
pour ce qui est des joints , il y en a bien 2 j'en ai trouvé chez : In motion trials
concernant ma 247 il s'agit à priori d'une 1978 celle avec la selle genre 348
Je lui ai trouvé une coque de 247c et ça va
Ma restauration avance il ne me reste plus qu'a trouver une fourche (la mienne est équipée d'une fourche de 348)
Merci pour la réponse
Cdlt
Froggy