Ma présentation !

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum (pas pour rien que je suis dans cette section!) mais certain me connaissent déjà car je suis membre d'autres forum également.

J'habite en Belgique, 25 ans, fana de moto et auto ancienne et possesseur de quelques moto espagnoles. Au final j'ai l'impression que je craque souvent sur les espagnoles   Je possede un Ossa MAR, une Montesa Cota 247 Ulf Karlson et une Cappra 125. J'ai également une Yamaha TY 38V et une Honda MR50 mais ça, ça doit être prohibé ici   

J'avoue, tant que maintenant, je suis plus collectionneur que pilote car je n'ai pas beaucoup de temps pour rouler et maintenant même plus le temps pour chipoter   

Pour ce qui est de mon pseudo, Cream, il s'agit du nom du groupe de rock anglais. C'est un pseudo qui m'est venu à l'esprit il y a quelques années, et mon manque d'imagination a fait que je le garde tant que maintenant.

Place aux photos, voici mes motos:

La 247, restaurée à neuf. Ma premiere moto, il m'a fallu quelques années pour en arriver là. Sur la photo il y a un mikuni et des suspension neuves, mais j'ai absolument toutes les pièces d'origine, du guidon en passant par les garde boue d'époque jusqu'au compteur.

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Mon Ossa Mar, une mk1, en cours de restauration. Moto que j'ai longuement hésité à acheter car je trouvais le prix trop haut. Au final j'ai une moto qui a très peu rouler et dans un jus très bon. Drole de numéro de série b347296 mais ça semble être une mk1. Je compte la restaurer en poussant moins loin le détail. (Photo du vendeur):

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Et pour finir la Cappra, pas grand chose à dire car restauration pas commencée. Moto achetée sans moteur ni échappement. J'ai trouvé un moteur par la suite, je cherche toujours l'échappement... (photos du vendeur)

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Bienvenue ici camarade !

  

Pour les châssis de toutes les Mike Andrews Replica :

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Donc, à moins d'une bidouille, c'est une MK1 !

Pour l'échappement de la Cappra, tu vas en chier... Pas facile à trouver ou alors en refabrication au prix d'une moto complète.

L'émeu, qui est notre spécialiste cappra devrait pouvoir te tuyauter !

Salut cream, bienvenue ici.
J'ai toujours trouvé ta 247 parfaite sur les photos.
Si ça continue, les Belges vont prendre le pouvoir sur ce forum.  

hyperfred a écrit:

Salut cream, bienvenue ici.
Si ça continue, les Belges vont prendre le pouvoir sur ce forum.  

+ 1  

Merci pour l'accueil   

Pour le pot de la cappra je sais que je vais galerer, j'ai déjà galeré pas mal pour le moteur que j'ai trouvé au portugal   Le pot je trouve rien, mais on verra... L'émeu m'a déjà dépanné d'une culasse et d'une pédale de frein   

Merci pour les compliments sur ma 247. Il faut avoué que je l'entretien mais qu'elle a déjà roulé, du coup ça se salis et on peut rien y faire. Il y a deux ou trois petites choses qu'il faut que je termine, comme ressouder le coude à la sortie du silencieux et pourquoi pas retrouver une selle un peu plus grosse comme a l'origine ainsi que des poignées brune

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Cream a écrit:

Merci pour l'accueil   
retrouver une selle un peu plus grosse comme a l'origine ainsi que des poignées brune

Tiens ça peut te servir...

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Salut Cream et bienvenue   et mon dieu ! que de Belges   

Je trouve la selle de ma 172 un peu trop épaisse ( achetée chez Ivan Cirre et presque neuve ). Si un échange te branche...
Je te mettrai des photos.

Cream a écrit:

Merci pour l'accueil   

Pour le pot de la cappra je sais que je vais galerer, j'ai déjà galeré pas mal pour le moteur que j'ai trouvé au portugal   Le pot je trouve rien, mais on verra... L'émeu m'a déjà dépanné d'une culasse et d'une pédale de frein   

Merci pour les compliments sur ma 247. Il faut avoué que je l'entretien mais qu'elle a déjà roulé, du coup ça se salis et on peut rien y faire. Il y a deux ou trois petites choses qu'il faut que je termine, comme ressouder le coude à la sortie du silencieux et pourquoi pas retrouver une selle un peu plus grosse comme a l'origine ainsi que des poignées brune

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La chaîne ne serait pas trop tendue   

Hum c'est vrai qu'elle semble fort tendue sur la photo, pourtant j'ai jamais eu l'impression mais il faut que je revois un peu le côté transmission de la bête.

Pour la selle je vais garder celle ci en attendant car j'aimerais retrouver une selle originale (j'suis carrément à la masse) car, même si sur la photo c'est pas le cas, la moto est quasiment 100% originale. Les décalcos sont d'époque aussi, j'avais retrouvé une planche. Mais elles ont été mal posées, sur le réservoir au dessus de la selle   Petit détaille qui tue !

C'est une comme ça que tu veux ?

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L'emeu a écrit:

Salut Cream et bienvenue   et mon dieu ! que de Belges   

               ...

Ouais l'aut' hé !

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10 millions au pif... Avec 3 ou 4 millions de Gaulois pur jus !