Un Sanglas , oui mais laquelle? S.O.S

Nouveau sur le fofo ,roule au qotidien avec une BMW R80ST de 1984 ( voir les détails dans ma présentation )
je voudrais bien rouler en Sanglas aussi
mon profil:
roule toujours
ville -campagne- balades- duo fréquent - duo plus armes et bagages , moins fréquent
à entretenir moi même
aime bien le couple placé bas et la moto"vélo"

merci de votre aide
laquelle choisir ??

Allez un petit coup de pouce pour LUC...

et pour ceux qui ne connaissent pas encore ....

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et

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à force de fouiller le Net ,je commence à cerner le problème , à savoir quel type de Sanglas me conviendrait
une 400 à alternateur , vu que les pièces paraissent plus dispo , avec jantes Akron profil renforcé
je pense que les valises "police" (superbes)sont encore trouvables ??
en fait , je pense bien aimer le modèle police/armée / administration
démarreur ou non ?, j'ai pas mal kické sur une 350 Ducati caratérielle, sur un XT et sur un SR ( plus facile), donc , kicker encore , pourquoi pas ( j'aimerais bien avoir un kick sur ma R80ST, d'ailleurs)

je me suis inscrit et poster sur le clan Sanglas France , pour l'instant "y'a person"

merci encore de votre aide , j'ai bien compris qu'en fait les Sanglas , il y en avait pas des masses , mais bon , ma R80ST est assez rare aussi , et nous faisons de beaux voyages avec , je l'utilise tous les jours d'ailleurs !
nous ferons pareil avec la Sanglas

n'ayez crainte , j'en cherche une non pas pour la mettre sous globe , mais sur route

Citation :

( j'aimerais bien avoir un kick sur ma R80ST, d'ailleurs)

Sauf erreur de ma part (je ne suis pas spécialiste en Beumeu) le kick doit exister en option sur ces moteurs. C'est du moins le cas sur le R100 GS ...

Philus a écrit:

Citation :

( j'aimerais bien avoir un kick sur ma R80ST, d'ailleurs)

Sauf erreur de ma part (je ne suis pas spécialiste en Beumeu) le kick doit exister en option sur ces moteurs. C'est du moins le cas sur le R100 GS ...

exact ,il existe en option usine sur les ST ,certaines l'ont d'origine
tu peux mettre un kick , en changeant de boite , ou en changeant le "cul" de boite , mais bon ...

Bonjour à tous,

je connais les Sanglas uniquement pour en avoir croisé dans les années 70 - début 80 en Espagne principalement à Barcelone avec la guardia civil au guidon.

Cette moto reste toutefois attachante dans la mesure ou ses diverses déclinaisons ont quelques fois de la gueule!

je vous livre ainsi deux tendances qui j'en suis sur attireront votre attention et plairont d'autant plus, j'espère, à Luc94

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Bonne quête Luc , en espérant que tu nous feras partager tes recherches avec un peu plus de vivacité que l'activité du forum Sanglas...un peu trop calme à mon gout malgré sa valeur...

A+

Jean phi
merci beaucoup
en effet , je me suis inscrit au forum " clan Sanglas France " ,, j'ai eu quelques échanges avec un gars sympa , mais pas de monvement
c'est dèja ce que constatait Jean Luc , que je connais , en 2008 , vraiment dommage

en fait , la Matière "vivante" Sanglas est sur "superforum anciennes"

chrisanglas roule au quotidien avec cette bestiole , donc on peut causer , je m'y suis inscrit et ouvert un post nouveau sur Sanglas , j'essaie d'y mettre mes découvertes

Il faut tout de même bien dire que l'on en croise pas à chaque coin de rue de ces machines .... C'est bien dommage car les gros monos 4 t ont un charme fou.

Ce café racer par exemple est superbe :


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Sujet: Re: Un Sanglas , oui mais laquelle? S.O.S Hier à 23:25

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""en espérant que tu nous feras partager tes recherches avec un peu plus de vivacité que l'activité du forum Sanglas...un peu trop calme à mon gout malgré sa valeur...""

sûr que le forum Sanglas est figé !
37membres , en me comptant ( qui n'en a pas , mais voudrait bien)
, apparement , le patron du site n'a pas de Sanglas
des sujets mécaniques restent sans reponses depuis trois ans au moins

quand on regarde les annonces "club" espagnoles , il y a pas mal de Sanglas à vendre
bien au top dès le départ , c'est un roule toujours sans soucis
mécanique simple , moteur "dégonflé "d'origine
en 400 4vitesses , ça doit aller en grosse montagne
si on regarde la puissance , celle de la 400 est supérieure à celle des SR500 dernier modèle , donc ...

Philus a écrit:

Il faut tout de même bien dire que l'on en croise pas à chaque coin de rue de ces machines .... C'est bien dommage car les gros monos 4 t ont un charme fou.

Ce café racer par exemple est superbe :


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sûr
jantes Akron renforcées , alu sablé , alu poli, moteur bien droit !reservoir d'enfer , grippe genoux caoutchouc !!carter de chaine étanche pour certaines
les "patanègra " 400 sans démarreur chrome et noir , sont trés prisées des colectionneurs