OSSA MONOCASCO - Nouveau modèle électrique créé par ART-TIC bureau de Design Catalan (SONDAGE... Merci de répondre :-)

Un modèle de route ça change un peu
ah au fait c'est pas non plus un 2 temps
oui oui électrique qui disent ça va plaire au DOC OSSA
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Vous allez hurler mais moi j'aime bien
Peut-être aussi grâce au sticker "satanas et diabolo"

Pour rouler différent, y a rien de mieux.
J'aime beaucoup

Oui, moi aussi j'ai eu un rasoir électrique qui ressemblait un peu à ça, mais sans les roues...

Et ça fait grille pain aussi ???? Pratique tu le rentre dans la cuisine et t'en sert dès le petit matin .....

je pense que l'admin devait nous lancer un sondage pour voir, perso j'aime pas non plus, mais tous les goût sont dans la nature

maxer a écrit:

je pense que l'admin devait nous lancer un sondage pour voir

Bonjour MAXER, Bonjour à tous,

Les grands esprits se rencontrent!!!

Ce post "nouveau modèle" tombe juste au moment ou j'avais préparé un petit historique - hommage sur le pilote espagnol de légende Santiago HERRERO!

Et donc l'idée de prendre la "température" sur cette étude design de la future OSSA électrique tombe à point !

Un sondage multi réponses est mis en place en début de sujet. (merci d'avance d'y participer).

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Saviez vous que cette étude a été commandée par la maison OSSA à ART-TIC bureau de désign Barcelonais en 2011.

Résumé des épisodes précédents:


MONOCASCO tel est le nom de cette machine : un concept électrique résolument rétro dans son design.

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Pour rendre hommage à la célèbre moto 250cc Monocoque, Les designers Barcelonais de ART-TIC mandatés par la maison mère OSSA ont crée une version revisitée de ce modèle légendaire. Baptisé MONOCASCO, ce concept est alimenté par un moteur électrique.

Petit rappel historique:

Après 4 victoires en Grand Prix au guidon de sa OSSA Monocoque, Santiago HERRERO, pilote d'usine OSSA, a malheureusement un accident fatal en course au grand prix de L'Ile de Man en 1970 alors qu'il était un des prétendants au titre de Champion du Monde des Grands Prix Motos dans sa catégorie.

Pour lui rendre hommage, la firme Barcelonais ART-TIC a conçu la MONOCASCO.

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Les lignes sont élégantes et le style rétro donne un réel charme à cette MONOCASCO.

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Corcega 305, 1º 1ª
08008
Barcelona
SPAIN

ART-TIC est un bureau de Design indépendant implanté sur Barcelone.
Son slogan professionnel et commercial est:


"We are an innovative, fun loving and hard-working design studio. We work happy together, always in a friendly environment and through our unique blend of creative, the use of our innovative tools and our vocation, we work, day by day, to make your life easier".

découvrez le travail de ce bureau de Design catalan sur leur site:

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Pour les plus curieux sur le plan historique je vous renvoie à ce lien à propos de Santiago HERRERO,

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Et puis pour finir, une petite participation au sondage sur la MONOCASCO.

merci d'avance,

A bientôt



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A voté

Pour la petite histoire,
A la suite de ce jour tragique, c'est Mick qui a rapatrié la machine d'Angleterre jusqu'à l'usine en Espagne.
A son arrivée, ils ont posé la moto dans un coin, glissé une bâche par dessus et stoppé toute participation à des compétitions.
Ca en dit long sur la douleur et le respect qu'avaient les gens de chez Ossa envers Santiago, c'était vraiment un esprit de famille, et des gens soudés entre eux, rien à voir avec l'ambiance des grandes écuries d'aujourd'hui.
Bien des années après, la machine n'avait toujours pas bougé, la terre était encore accrochée au repose pied, et Marcel Seurat a eu beau faire des pieds et des mains, il n'a jamais pu racheter cette moto.( propos rapportés de source sûre, j'étais devant lui quand il en a parlé).
Il semble que cette machine a en définitive été récupérée par un patron de presse espagnol, qui l'a recontruite, on la voit du reste en démonstration dans un autre post sur notre forum
Et on y voit également Estéban, qui était le mécano qui suivait les pilotes officiels sur les compétitions internationales dans toutes les disciplines, à savoir Mick, pour l'enduro le cross et le trial, et Santi pour la vitesse

design ettonant
mais a partir du moment ou il y a deux roues et une poignée a essorer faut essayer !

J'aimerai bien l'essayer !

Ou celle-là...

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En regardant un peu mieux les photos je me fait qques réflexions:
On dirait que les moteurs sont au niveau des moyeux ? donc deux roues motrices pas mal comme idée
par contre je trouve que les aérations sont faibles une batterie ça a besoin de respirer non surtout à la recharge
pour le design, amateur de machines anciennes je trouve le look raté trop lisse manque un peu de fantaisie j'aime les roues et la selle suspendue mais le carenage est trop envahissant, ça manque de courbes inutiles
pour le reste le concept d'une machine électrique me plait surtout pour une utilisation quotidienne sur des trajets courts
bon je sais c'est bizarre de la part d'un gars qui va bosser sur une harley qui a plus 40 ans et un échappement hummm bruyant...
mais une machine différente des produits YAMASAKI aseptisés voila qui me plait et on pourrait voir des créateurs nous sortir des motos électriques en petites séries et plus personnalisées
Donc a mon avis concept a suivre et a encourager

Je suis totalement d'accord avec ta reflexion sur les modèles japonnais asceptisés, et c'est bien pour cela que nous préférons nos vieilles brèles, et qu'Harley n'en a jamais tant vendu que depuis que les nippons essayent d'en produire aussi en se loupant à chaque fois, mais en terme d'émotion, je ne suis pas certain que les moteurs électriques nous procurent le "bonne vibration"...
Quand à M. Behar, quand il en aura vendu 4 ou 5 au Quatar, il risque de faire la même erreur que "Wakan" qui vend ses machines aussi facilement que des cerceuils à deux places...
La moto n'est pas un produit qui trouve facilement sa place sur le marché du luxe hors de prix.

Il a raison APTC !

Et moto coincoin l'a bien compris :