bultaco vs montesa

Je viens de commencer le demontage du 125 libito, pas de revue technique alors on y croit et même pas peur ( on verra bien de toute facon vous êtes là les gars)

Donc rien à voir, grosseur des boulons, epaisseur des toles et poids des pièces, certes un trial et un trail c'est pas pareil mais comme même, cette bultaco fait vraiment bulldozer
Fixation de cylindre idem, montesa on enleve la culasse puis les goujons du cylindre / bultaco on devisse le dessus de la culasse et tout vient

Concernant cette restauration, le petit gars qui l'avait avant, a perdu un boulon de fixation du cylindre, pas de problème on remplace par de la tige filetée, Je demonte le carbu et la rocknroll, il a inverse la vis de richesse et la vis de ralenti donc à fendu le dessus du carbu en forcant avec la vis de ralenti dans l'emplacement de la richesse, enfin on y croit

maxer

Bon courage mon garçon car repasser derrière un sagouin il n'y a rien de pire ......

merci philus mais j'y crois il me faut la sauver elle est comme même pas trop pourri un bonne peinture des pneus neufs et surtout un bon coup de polish et cela devrait le faire un fois le coté meca revu

Tu as raison d'y croire, et comme tu le dis, tu n'es pas seul... Mais prévois quand même un peu de budget, car tout n'est pas sauvable, et rien n'est pire que de se donner du mal et n'avoir au bout du compte qu'une déception, par éxès d'économie.
On ne va pas encore parler de carbu, mais c'est souvent un poste sur lequel on s'acharne, alors que tout est déformé, et que rien ne tournera correctement à la fin.
Il faut savoir aussi remplacer ce qui est irrémédiablement mort, sous peine de se dégouter à l'utilisation.
Enfin, c'est juste mon avis...