Ossa 125 phantom

Salut a tous,
J'ai acheté une ossa 125 phantom, et j'aimerais avoir quelques info:
-Ou je pourais trouver un pot neuf pour cette moto ?
-ou je pourais refaire mes amortisseurs arriere a gaz ?
-A combien de % d'huile je dois tourner avec de la motul 710 ?

Merci beaucoup

Et est-ce que on peut poster des photos sans passer par un hébergeur ?

Citation :

Et est-ce que on peut poster des photos sans passer par un hébergeur ?

A ce dernier point, je te dirais que non. Pour ma part je passe par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour les pièces, regardes sur les sites espagnols et anglais.

Comme tu es es sur Toulouse, fais moi signe si tu as besoin d'aide. Le forum est aussi là pour ça. A titre d’exemple, Cabanette 66 m'a fort gentiment et avec le talent de tourneur qu'on lui connait, réalisé un arrache pour Ossa. Si tu en a besoin ne vas pas l'acheter .....

Ok merci beaucoup

Pour les sites, je n'en trouve pas qui propose des pieces pour la 125 phantom

Sinon les vitesses passent sans débrayer moteur a l'arret c'est normal ?

Petite photo;)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour
il y a le site ossacels , je n'ai jamais commandé mais il parait que c'est sérieux .
tutu

Très bonne base ta machine ....

Oui, elle est vraiment "dans son jus", mais la on voit le pot il manque 20cm qui ont du etre coupé, le carbu n'est pas le bing, le faisceau ne marche plus, les suspencions sont a revoir et la je viens de casser le cable d'embrayage!

Ensuite le pignon de sortie de boite est tenu avec ces circlips alors que normalement c'est un écrou donc vous pensez que je peux rouler ?

Ossacels n'ont quasiment rien pour la 125, et les autres site c'est la meme!

La il faudrait vraiment que je trouve un pot car elle fait un bruit insuportable et les suspencions sont vraiment fatiguées a l'arriere donc je cherche pour les reconditionner mais je trouve pas.

Pour le carbu bing, le vendeur a monté elui-la car l'autre était mort, mais bon la j'arrive pas a trop bien le regler, donc vous pensez que le carbu est vraiment mort?
J'éssairai de faire une photo de l'interieur pour vous donnez une idée

Bon jour Nateossa,
En Espagne il n'y a pas de pièce de rechange de ce modèle. Peu ni beaucoup, aucun.
Un tube d'échappement tu ne trouveras pas non plus. Il est meilleur que tu répares celui que tu as. Personne ne les refabrique. Dans Espagne ce modèle est très, très peu abondant.
Tu peux réparer les amortisseurs dans http: // [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Il y a nouveaux Bing carburateurs. J'ai acheté l'un et ils vont très bien. http: // [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ? Movil=jcarlos1964@hotmail.es*num=27770

Le probleme c'est qe le pot n'est pas ratrapable je pense, il manque une 10-20cm qui ont été coupé
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



Pour les vitesses c'est normal qu'elle passe sans devoir débrayer moteur pas en marche ?

Merci beaucoup Premiliano, ça reviendrait a combien environ le recondicionnement des amortisseurs ?

Salut

c'est quoi ton carbu ?

pour le pot ce n'est pas grave car la partie coupée est vide et résonne ...

tu as de la chance elle est super complète à part les garde boues !

:g

Ouais, franchement je suis super content de la moto.

Pour le pot c'est réglé je vais me faire une silencieux a absorption, ça fera toujours moins de bruit

Pour le carbu d'origine c'est un BING 84 diametre 28.
Mais la j'ai un ysn 28 a boissau plat.

Pour le BING la guillotine a des traces (raillure) qui se sentent a peine a l'ongle, c'est possible qu'il soit trop usé ?

Citation :

Ouais, franchement je suis super content de la moto.

Tu me donne envie de l'essayer cette brèle .... Je vais essayer de passer chez l'admin lui piquer la sienne pour un petit tour dans les garrigues voisines. Il suffit d'attendre qu'il est les mains sur un manche de guitare pour la lui subtiliser quelques heures ......

Ho la la je ne sais pas quoi dire devant une telle merveille! (à part que je la verrais bien dans mon garage)
Félicitations!

J'avoue, on dirait qu'elle sort de l'usine, y a meme l'autocollant chromé sur le cadre !

Sinon j'ai toujours des questions

1) Les amortisseurs qu j'ai sont ceux d'origine ? car ils sont differents que ceux de premiliano.

2) Comment voir si mon carbu Bing d'origine est usé ?

3) Ou je pourais trouver le kit déco ?

4) Si je mets un filtre a essence entre le robinet et le carbu, ça ne va pas filtrer l'huile du melange ? X)

Je crois que ça ira pour le moment

Vas faire un tour par [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

1. En los modelos franceses si. En España se montaron los amortiguadores que lleva mi moto. Mira el brochure francés de la moto. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
2. Mira el desgaste de la campana.
3. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
4. No.

1. Chez les modèles français oui. En Espagne on a monté les amortisseurs que ma moto porte. Il regarde le brochure français de la moto. http: // [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
2. Il regarde l'usure de la campagne.
3. http: // [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ? CPath=27_31_75_266*products_id=752*osCsid=a8f666da91d1cbcfb03c588183aa43ef
4. Non.

Magnifique la phantom de PREMILIANO
J'avoue , je trouvais ma 125 phantom belle ( normal hein on est chauvin ) mais la on est scotché
C'est bien vrai : On se croit de retour dans les années 75 tellement on a l'impression qu'elle sort d'usine .
Encore une fois : Magnifique ; Certainement un nombre d'heures de travail pour arriver à cette merveille .
Ca donne l'envie de progresser . Faut pas mollir .
tutu

Encore merci Premiliano et philus.

Par contre pour le caburateur, sur le boisseau on sent des rayures a l'ongle, c'est trop usé ? L'aiguille semble bonne, mais comment vérifier

Sinon le gicleur principal est un 125 c'est ce qu'il faut a peu prés ?

Si je le remonte, comment je verrais qu'il marche pas bien ?

Edit: A combien de % je dois la faire tourner avec de l'huile motul 710 (bonne qualité 100% synthese) ?

nateossa a écrit:

J'avoue, on dirait qu'elle sort de l'usine, y a meme l'autocollant chromé sur le cadre !

Sinon j'ai toujours des questions

1) Les amortisseurs qu j'ai sont ceux d'origine ? car ils sont differents que ceux de premiliano.


2) Comment voir si mon carbu Bing d'origine est usé ?

3) Ou je pourais trouver le kit déco ?

4) Si je mets un filtre a essence entre le robinet et le carbu, ça ne va pas filtrer l'huile du melange ? X)

Je crois que ça ira pour le moment

salut

1 - oui
2 - mets une photo du boisseau
3 - introuvable à ce jour
4 - non - catégorique - aucun souci. Ceci dit il devrait y avoir un filtre dans le reservoir au niveau du robinet.

:g

Merci pour les reponses.
Je pense enlever le filtre au robinet car il est dans un sale etat.

Par contre pour le caburateur, sur le boisseau on sent des rayures a l'ongle, c'est trop usé ? L'aiguille semble bonne, mais comment vérifier .

Sinon le gicleur principal est un 125 c'est ce qu'il faut a peu prés ?

Si je le remonte, comment je verrais qu'il marche pas bien ?

A combien de % je dois la faire tourner avec de l'huile motul 710 (bonne qualité 100% synthese) ?

Voila les photos du carbu:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



Vous trouvez pas bizare la diffrence de couleur ? on dirait qu'il a été réalésé.

Le boisseau:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Buenas noches Nateossa,

El carburador y su campana están algo gastados, pero no mucho. Yo creo que la moto debería funcionar bien.
Un saludo.



De bonnes nuits Nateossa,

Le carburateur et le boisseau sont un peu usées, mais non beaucoup. Je crois que la moto devrait fonctionner bien.
Un salut.

Ok merci beaucoup premiliano encore une fois

Apres pour le gicleur principal de 125 c'est bon ?? Le carbu n'est pas réalésé ? L'ancien propri disait que le carbu etait inreglabe

Le pourcentage en huile avec la 100% synthetique est de combien ? la je suis a 5% je crois que c'est vraiment beaucoup non ?

Edit: les raillure se sentent a peine a l'ongle et meme pas au doigt.

Je ne suis pas un grand spécialiste mais j'ai vu des boisseau en bien plus mauvais état qui fonctionnaient pas si mal
Par contre pour le mélange pas plus de 3 % d'huile après on encrasse tout
Les huiles récentes permettent même de descendre plus bas