Help mk11 pièce

Bonjour
Je restaure une bultaco mk 11
Et je recherche une culasse, les gardes boues bleu ,amortisseur ,kit deco ,filtre ,plaque phare,et je recherche le ral pour le cadre peinture epoxi 
Ou un site ou je peut trouver c Pieces
Merci


Bertrand

voici qq adresses
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bonjour

voila je restaure une bultaco voir photo
numero de cadre 214 moteur graver sur cylindre 206
mais question
- je recherche le moyen de faire une carte grise ?
- j ai la culasse qui est fendu entre les deux bougie
donc je recherche une culasse
- qu elle site en espagne pour commander?
sont ils sérieux j ai trouver celui la
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pour commande pièces
- kit deco complet
- feux avant complet
- garde boues avant et arrière
- amortisseur
-silencieux lequel conique ou long ?
- goma de boite a outil
- filtre a air

et j ai pas trouver de site pour le piston


merci de vos réponse

Si tu as mis une photo, on ne la voit pas.

Pour ce qui est de la CG, si tu n'as aucun document, t'es mal parti, voir le post "carte grise"

Pour le piston, lors de ma dernière visite chez BMZ, ils avaient des pistons dans ces cylindrées là ( 370 diam 87 ? )

Pour les sites, je ne peux pas te dire...

Bonne chance

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bon merci beaucoup il me reste a trouver la culasse voir aussi un silencieux car je doute que le mien soit d origine


ma culasse est felle entre les dex bougie[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

Si la culasse est la même que celle des sherpa, ça doit être trouvable, sinon on ne doit pas trouver ça tous les jours.

Je ne suis pas spécialiste, mais je pense que la fente doit pouvoir se souder, par qqu'un qui sait faire bien sûr.

Bonne chance.

bon pas trop de response pas tres actif le forum

Citation :

bon pas trop de response pas tres actif le forum

Il faut dire que ta question n'est pas des plus simple....

J'aurais tendance à te redire comme Hyperfred, essaye de trouver un soudeur mais il en faut un très bon. J'avais fais ressoudé un cylindre de 200 IT et ça n'a tenu que quelques mois......

Déjà, si tu as trouvé le piston, tu peux nous faire partager à nous aussi, chez qui ?
Pour la culasse et le pot, si tu n'as pas de proposition, c'est pas très étonnant devant la rareté du truc...

Il y a quoi comme différence avec une culasse de SHERPA ?

Sherpa : 325 cm3
MK11 : 370 cm3
Maintenant, peut-être que l'emboitement est le même, mais sûrement pas le taux de compression.
Il y a des culasses de sherpa à vendre sur LBC pas très cher ( Sherpabultaco en vend une )
Ca vaut le coup d'essayer.

Citation :

mais sûrement pas le taux de compression.

Les fonderies étaient souvent les mêmes mais Hyperfred à raison les taux de compression changent. Chez Ossa c'est l'épaisseur du joint de culasse qui varie (Gilloux lance moi un pavé si je dit une bêtise).
A toi de voire et tiens nous informés.

rideshop a écrit:

bonjour

voila je restaure une bultaco voir photo
numero de cadre 214 moteur graver sur cylindre 206

merci de vos réponse

le n° de série 214 est gravé que sur le cadre? il devrait se trouver aussi sur le carter droit du bloc moteur, le n° de cylindre ne correspond pas à ton cadre.

214 FRONTERA MK11 250 1978-1979

206 PURSANG MK11 250 1977-1979

a+

Pour ce qui est de ressouder ta culasse, je peux m'en charger il n'y pas de problèmes, je fais ressouder quotidiennement des pièces en alu. Pour ce qui est de la compatibilité des culasses, en dehors du taux de compression, je ne suis pas certain que les culasses de sherpa aient cette forme interne en "casquette de jockey"
Pour ce qui est du reste des pièces, désolé rien de disponible en enduro chez moi, par contre Jojo (BMZ) fait les pièces enduro depuis peu et il poura certainement te trouver pas mal de choses.

la culasse de ma 250 Sherpa 158.
6 trous et non 8.
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Sur les 198 casquette et 8 trous mais je ne suis pas sur pour le "joint" de culasse que la forme soit ma même

bon c bon j ai fais resouder la culasse nikel

il me reste plus cas trouver une carte grise
et trouver les pieces

merci