OSSA 350 MAR DE 1976 questions techniques allumage et carter

Bonjour je suis nouveau sur ce forum.
J ai deja restauré une Cota 123 et une 348, on vient de me donner une OSSA 350 MAR de 76
J ai le carter droit qui a les vis soudees au carter, il etait resté sous la plui a cote de la moto, je vais devoir percer pour sortir les vis... a moins que je n arrive a en trouver un d occasion.
Et j ai la bobine qui est morte, puis je faire un test avec la bobine de mon 348 ? elles n nont pas l air d etre identiques..
Celle de la Ossa a deux cosses plates en plus du cable qui va a la bougie...

J acheterai bien une bobine neuve, mais je veux etre sur de recuperer le carter avant de faire trop de frais...

Merci pour vos suggestions
Alain

bonjour et bienvenue a toi Romanal
avant de percer les vis (c'est pas toujours evident)
tu pourrais essayer de frapper les vis avec quelque coup sec de marteau de bonne taille et un chasse goupille bien dimensioné
pour casser l'oxydation qui les soude et éventuellement de chauffer l'alu pour qu'il se dilate 300°
avec un peu de pot tu arrivera a les sortir

Merci,
ben j ai essayer de taper bien sur apres avoir mis matin et soir du degrippant pendant 1 mois...
j ai reussi a en sortir une c est tou
j ai essaye de chauffer , mais peut etre pas assez....
je vais recommencer, c est rageant parce que sans ca je ne peux pas continuer la restauration, je voudrais qu elle tourne meme mal
avant d en faire plus.

Ciao

Citation :

du degrippant pendant 1 mois...

J'ai eu le cas avec une soupape bloquée par l'oxidation et, comme toi, j'ai mis du dégrippant "truczouzouillzkifaitout", chauffé et tout, pas moyen. Finalement j'ai glissé un peu de Transil pendant 1 semaine à chaque fois que je passait devant et là TOC la soupape est remontée......

Avant d'y aller à la sauvage essaye ça .....

transil, c est quoi ca ? je vais chercher sur google ... Merci

Bonjour Romanal 8,

Merci de votre inscription et bienvenu sur MOTOR PASIÔN.

Que vous dire de plus, ça y est, vous êtes dans le bain!!

Les membres les plus techniques vous répondent et vous conseillent.... gage de convivialité et de réactivité.

Je n'ai plus qu'à vous souhaiter une bonne restauration de votre nouvelle moto Ossa, en espérant la découvrir prochainement en photos (ainsi que les autres Montesa bien sur!!).

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir sur le forum;

A bientôt;

amicalement

JPL et toute l'équipe de MOTOR PASIÔN

Citation :

transil, c est quoi ca ? je vais chercher sur google

C'est un VRAI dégrippant. Le flacon semble sorti d'un autre temps, il coute plus chère mais au lieux de te dire "c'est le meilleur qui fait tout", les infos sont techniques (fluidité).
On le trouve en bombe dans certains centres auto (mais si voyons une auto c'est ce truc avec 2 fois trop de roues qui encombre nos routes)

Il ne te reste qu'à essayer au Transil (peu mais répété) puis tournevis à choc. Dis nous ce que ça donne

TransYl, j ai trouvé !!! OK je vais essayer ca aussi

Bonjour et bienvenu.
Une ossa mar de plus sur le forum [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Les fins techniciens du forum se penchent sur ton problème! Il est donc à moitié résolu!

Encore bienvenu et bonne chance pour ta restauration.

Bonjour, Le Transyl n a rien fait. On a essaye de percer avec une perceuse a colone mais c est quasiment impossible de percer droit. J ai bien peur que le carter ne soit foutu. Donc si quelqu 'un sait ou entrouver un... ce serait super. D avance , merci

Bonjour
une question est ce que un carter de 250 PAR se monte sur une OSSA 350?
Merci

Salut ROMANAL

Je te confirme que le carter d'allumage du 250 et du 350 sont identiques (pour ces années là) et que tu peux les monter sans problèmes.

A+, Gilles

Avant de tout casser, tu peux m'envoyer ton carter pour que je vois ce que je peux faire...

fais gaffe Romanal,y va pas te le rendre le carter,il en fait la collec !!!!

Fallait pas le dire...

Ok Merci,
je le recupere chez mon Beau Pere et je te l enverrai. Bonne journée. Alain

Desole,
J ai trouvé quelqu un qui a pu m aider , j ai pu remetre le carter en etat... mais au moment de vouloir kicker, celui ci ne decend plus .
Ca n a rien avoir avec le nouveau carter, qui etait celui de l embrayage de toute facons... Aurait elle seree toute seule dans le garage pendant l hiver ?
Bizare... J ai demonte le haut du cylindre et je ne sais pas si je dois demonter plus ou ouvrir le karter cote kick ...
c est dommage, mais je ne desespere pas... Alain

Un serrage n'intervient qu'à la suite d'une surchauffe donc reste impossible à l'arrêt. Par contre certaines huiles peuvent figer au niveau des segments par exemple. De là à bloquer le moteur en 1 hivers, j'en doute mais n'ai pas suffisamment d'expérience pour être catégorique.
A ta place, je sortirais le cylindre et contrôlerais les segments.

Citation :

c est dommage, mais je ne desespere pas

A mécanique simple, solution simple et nos berlingos ne sont pas des monstres de technologie.... Gardes espoire

Alors voila, j avais mis un peu de transil un peu partout, apres avoir demonte le haut du cylindre.
Et la, je viens de debloquer le cylindre du bas moteur, et en fait maintenant le piston et le cylindre bougent ensemble.
Conclusion , le bas moteur est pas bloque, pas de probleme de boite...
Mais piston bloque dans le cylindre...
Des progres, mais je fais comment pour debloquer ?
bizare....
Merci
Alain

Pour les cas extrêmes, tu peux aller voir là :

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Ca y est c est debloqué !!!! J ai tappe sur le dessus du piston avec un bout de bois bien sur...
le piston coulisse bien dans le cilindre....
Rien n a l air rayé, pour le segment je sais pas si il est OK ou pas..
Mais je suis optimiste, demain je remonte tout ca
Alain