Ma 200 se déchaine !

Comme je pouvais m'y attendre la chaine du 200 est "radada". Rouillée et capable de faire un demie-tour posée à plat sur le sol
Dans le même temps pignon et couronne sont très acceptables, pas neufs certe mais bon ! De plus le pignon (connique) a été serré par un ours en rute et s'avère aussi facile à démonter que de passer une zone au guidon d'une 1200 HD
La chaine d'origine a donc été commandée et est arrivée aussi vite que Zorro (merci FTC) mais la couronne est en 520 et non 428 comme prévu.
Bon ok ! J'aurais due regarder avant mais allez le lire entre le vieux gras et l'oxydation.....

Logiquement il me reste deux choix :
1 ) Acheter une chaine en 520
2 ) en profiter pour tout changer à l'origine (428)

A votre avis quelle est l'incidence d'une chaine plus grosse à l'utilisation et au viellisement ????

t'a demandé a FTC s'il pouvait te changer la chaine ?

Philus a écrit:

A votre avis quelle est l'incidence d'une chaine plus grosse à l'utilisation et au viellisement ????

Je crois savoir que plus c'est gros plus c'est costaud, mais plus c'est lourd et plus ça bouffe de la puissance, donc sur un 200 je resterais sur du 428 qui doit être l'origine.

Citation :

t'a demandé a FTC s'il pouvait te changer la chaine ?

Pas encore car de toute manière une chaine de ce type trouvera bien un usage un de ces jours et le prix n'est pas exorbitant.

J'attens vos conseil ant d'aller plus loin ......