250 Abricot

Et hop; après de longues heures de restauration je vous présente la petite dernière du garage : TR 80 250 N°760007

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Qu'en pensez vous ?

Rhââ Lovely
comme dirait notre amis Marcel Gotlib

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Bonjour Totau.

Il est magnifique ce petit abricot. Comment as tu fait pour en avoir un tout neuf en cette saison.

Elle est plus neuve que neuve!!!!!

Bravo.

Gwen.

Elle est magnifique, vraiment du beau boulot...
Quand on pense que ces machines (elle et sa grande seur) n'ont pas eu le succès escompté, juste parce qu'elle ont été jugées trop avangardiste par les clients de l'époque. C'est vraiment injuste. Comme quoi la réussite commerciale tient à peu de chose.
Mais leur rareté leur donne encore plus de valeur.

une de plus a mettre en vitrine ou au dessus de la cheminée..

excellent boulot

bravo et chapeau bas

Trop tard pour la vitrine, elle a déjà mis les tétines dans la boue et elle y a pris goût. Pour le moment rodage en douceur et un comportement bien différent de mes Buls, il va falloir s'y habituer.
Et hop une autre pour le plaisir

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huuuuu

c'est sacrilège..

osez la salir...

LA GRANDE CLASSE Totau!!

chapeau bas.

bon... quitte à la salir un peu, fais la photo avec toi dessus en action!

Et on te colle d'office dans la galerie du Forum de MOTOR PASIÔN pour la postérité!!

A bientôt et joyeux Noël

jolie!!! quel travail,mais ça en vaut le coup,as tu touché au moteur?

Perso non, mais le Club Ossa s'en est chargé: piston et segments tous neufs et remontage dans les règles de l'art. Pour le reste ce sont mes petites mains.

Alors là respect
C'est quoi les grosses differences avec les buls
moi je reve d'une gold mais APTC me les pique toutes sur EBAY
Combien de mois pour arriver à un tel résultat ?

chriscool a écrit:

Alors là respect
C'est quoi les grosses differences avec les buls
moi je reve d'une gold mais APTC me les pique toutes sur EBAY
Combien de mois pour arriver à un tel résultat ?

Même pas vrai, j'ai juste réussi à acheter quelques bouts pour monter la mienne, j'arrive pas a en trouver une avec un carton à un prix correct...
Le gros problème depuis peu avec le renouveau du trial à l'ancienne, c'est que tous les gars qui ont une vieille pelure qui traîne depuis 20 ans dans le fond du garage s'imaginent tous détenir un lingot d'or. Tous les prix deviennent débiles et n'ont plus aucun rapport avec l'état du tas de rouille.
Un exemple, les machines que l'on pouvait acheter 300€ dans l'état l'année dernière valent toutes au moins 600 ou 700 cette année, et ne sont pas plus complètes ou plus jolies pour autant...

En ce qui concerne les différences entre la Bul et la Gold, on pourrait écrire un livre.
A+ Gilles

que trop vrai APTC..

mais suit bien les annonces et tu verras que le 1er prix diminue dans les semaines qui suivent..
ils mettent la barre haut et s'apercoivent que ça ne part pas.
alors ça baisse, ça baisse

on est tous pareil on aimerai bien vendre au plus cher, mais le contexte actuel l'empeche..

maintenant un retour d'age sur les vieilles trial, c'est possible, mais c'est un effet de mode et au final il ne restera que les vrais amoureux des tites vieilles...

Désolé APTC mais il y a une GOLD en morceau qui est parti récémment sur IBEEE à un prix limite vu le travail à fournir pour avoir une moto correcte comme elle était en IDF j'ai cru que c'était pour toi
Allez ciao tous au garage vu la météo glaciale annoncée ce week end

Superbe ta moto Totau. (en plus ca rime )

T'as bien raison de la faire rouler,ca serait dommage de se privée d'une si belle moto

C'est vrai c'est pas facile à trouver une OSSA dernière génération, GOLD ou ABRICOT....
On les touche pas trop cher, complètes, de temps en temps avec une carte grise.
mais faut pas oublier et notre ami le professionel le sait bien que pour restaurer une moto comme l'a fait le môsieur avec son ABRICOT (chapeau) il faut de nombreuses heures ou de nombreux euros
j'ai eu la chance de toucher ma GOLD à 500 €, queq pt'its frais pour le transport et l'immat et me v'a parti pour une restauration à 5000!!!!
es ce que ca vaut le coup?
chaquin voit midi à sa porte et pour moi oui, dautre auront le temps et surtout le courage, la patience et les compétences de de faire eux memes...
mait le résultat est la.. et le plaisir aussi et c'est ca le plus important... le plaisir, la passion. la moto, les balades...........
Bon la v'la avant resto.. j'ai deja trouvé le phare, le feux et les trois bricoles qui manquait... ya pu ka... et des photos dans quelques mois restaurée.. du moins je l'espère
Salut à tous
et bonne fetes de fin d'année
Arnaud

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Arnaud a écrit:

il faut de nombreuses heures ou de nombreux euros
j'ai eu la chance de toucher ma GOLD à 500 €, queq pt'its frais pour le transport et l'immat et me v'a parti pour une restauration à 5000!!!!

Pas bien compris
5000, ce ne sont pas des EUROS quand même ?
Ou alors les jantes sont dorées à l'or fin.